Vzhledem k tomu, že baterie, pojistky a další elektroinstalace motocyklu jsou na svém místě, nebude trvat příliš dlouho, než se motor rozběhne a nastartuje.
To se mi stalo jednou, když jsem byl na cestě domů. Můj klíč se ohnul kvůli nadměrnému použití a utažení klíčové dírky kvůli vlhkosti a letoun se rozpadl na dvě části. Neexistoval způsob, jak bych mohl spustit motocykl, protože to byl elektronicky řízený motocykl se vstřikováním paliva. Takže jsem tlačil svůj motocykl k nejbližšímu mechanikovi na dálnici. Účtoval mi kolem Rs 150 (2 dolary) za zapojení motocyklu za provozu.
Snadno sundal světlomet, protože se jedná o motocykl nahý na ulici, a připojil dva dráty spojující každý konec spínače zapalování. Potom znovu nasadil světlomet, přesměroval zahnuté dráty na stranu nádrže a na jeden konec přidal tlačítkový spínač. V okamžiku, kdy připojil druhý vodič k vypínači, byl motocykl znovu zapnutý. Chcete-li ji zapnout, musel jsem stisknout startér a vypínač, abych ji vypnul. Protože jsem měl zlomený klíč, nemohl jsem motorku zamknout. To se u moderních motocyklů dobře počítá. Karburátorové motocykly jsou ještě jednodušší a potřebovaly by velmi základní know-how.
Jezděte bezpečně 🙂