Nejsem schopen důsledně jezdit ve vysokých rychlostech. Normální dojíždění složené ze silnic přes obydlenou a průmyslovou oblast. Přesto jsem schopen během silného provozu dosáhnout maximální rychlosti 80 KPH a minima 20 KPH. Co se týče mých pneumatik, všiml jsem si, že je nutné je „zahřát“, aby se dosáhlo optimálního možného přilnavosti. Moje pneumatiky Michelin Street Pilot vydržely kolem 23,000 2 km. Přilnavost je velmi dobrá a jsem schopen zastavit motor kratší než standardní pneumatiky. Dokážu to dokonce skřípat. Mám větší důvěru v bankovní křivky. Také jsem při tom nezažil rozlití. Mám na něm ale jeden nízkorychlostní skluz, ale může to být kvůli rozdílu v úrovni XNUMX palců na silnici. Jízda v terénu na něm byla velmi minimální, takže na ní nemohu popsat výkon.
Pneumatiky nahrazující pažbu jsou dvojice vlaštovek. Grip je skvělý a dělám to déle než Michelin. Velmi levné k nákupu. Netrvalo to však déle než 15,000 XNUMX km.
Základní pneumatiky, pár Eurogrip, trvaly přes 25,000 3,000 km, než byly předány příteli, který jel na dalších XNUMX XNUMX km nebo více, takže si myslím. Tato pneumatika potřebuje delší „zahřátí“, než dosáhne maximální přilnavosti. A přilnavost je během bankovních manévrů kluzká. Vždy, když je potřeba zastavit v krátké době, na něj vždy uzamknu pneumatiky.
Pneumatiky pro motocykly mohou tak dlouho vydrží, jak je inzerováno, ale poskytnutá přilnavost nemusí stačit, aby vám poskytla důvěru v bankovní zatáčky. Moje kolo je jednohlavé nahé kolo o objemu 24.5 HP s objemem 200 ccm, které jezdí téměř denně na asfaltu. Kolo vyššího cc může spálit pneumatiky rychleji než moje kvůli vyšší síle přenášené na pneumatiky. Jezdecké návyky a stav jízdy mohou hrát velký faktor v dlouhověkosti přilnavosti.
Jsem s Michelinem spokojený. Kromě toho je pneumatika dobrá, jakmile se dostane, pokud vás dokáže přimět k jízdě s jistotou bez ohledu na stav vozovky. Úvaha o nákladech je druhořadá.