Údržba vzduchových filtrů je poměrně snadná, ale pokud se liší od motocyklu k motocyklu.
Zde můžete mít infografický nápad
V dnešní době má většina motocyklů vyměnitelné filtry, což znamená, že jakmile vyskočíte starý, stačí vložit nový a jste zlatí.
Složitá část by mohla být k dosažení samotného filtru.
Většina závodníků v kavárnách a na vlastních kolech bude mít své filtry docela vystavené, což z jejich údržby dělá procházku v parku.
Pokud má vaše kolo airbox pod panelem, čeká vás ještě trochu práce, ale obvykle vás dělí pár šroubů od místa, kde musíte být.
Pokud je váš airbox pod palivovou nádrží, máte několik dalších kroků, ale nic, co by začínající nadšenec mechaniků motocyklů nemohl snadno dosáhnout.
Stejně jako u všech demontáží, bez ohledu na to, zda mluvíme o panelu nebo palivové nádrži, je bezpodmínečně nutné věnovat si čas.
Čím organizovanější a systematičtější v této fázi budete, tím hladší bude celý podnik.
Všichni jsme byli v pozici, kde něco montujeme a nemůžeme si vzpomenout, kam jde ten či onen šroub, nebo dokonce v jaké poloze by konkrétní součást měla fungovat.
Do této situace se dostaneme jen proto, že jsme přeskočili kritickou roli řádné demontáže.
Existuje však několik užitečných triků, které vám mohou pomoci k úspěchu.
Označte části, které jste odstranili.
Pokud demontujete panel nebo část svého kola, která má v sobě šrouby různé velikosti, můžete popadnout kus lepenky, zhruba na něj nakreslit část, kterou z něj odebíráte, a jen na příslušné místo vyrazit šrouby na lepence původní části.
Jedním dalším krokem, který můžete udělat, je označení na kartonu odkazem na polohu, kterou má díl na kole.
Jednoduchý "tudy nahoru“Nebo„touto stranou k přední části motocyklu„Udělá zázraky, aby probudil vaši paměť, zvláště pokud chcete součást nainstalovat několik hodin nebo dní po počátečním rozebrání.
Pro elektroinstalaci nebo palivové potrubí - v případě, že je budete muset obejít - můžete použít jednoduchý systém značení.
Buď pomocí barevné pásky - modrá až modrá, červená až červená - nebo když jim dáte jména, vždy to sestavíte správně.
Bez ohledu na to, jak velký nebo malý nepořádek uděláte, nakonec budete muset buď jen sladit barvy nebo jména.
Není nutné říkat, že pokud potřebujete otevřít palivové potrubí, vyklopte otevřené potrubí nahoru, aby nedošlo k rozlití, zakryjte otevřenou část palivového potrubí - pokud je to možné - aby na lince neunikaly žádné nečistoty a používejte odpovídající ochranu očí a rukou.
Palivo je mimořádně nebezpečné pro vaši pokožku a oči!
Jakmile se dostanete k vzduchovému filtru, jak jsme již mluvili, pokud je vyměnitelný, nasaďte nový, pokud je to vyčistitelný, máte na výběr.
Buď použijete speciální značkový čistič, nebo zkusíte štěstí mýdlem a vodou a následně pěkné suché čištění stlačeným vzduchem.
Moje rada je, že pokud funguje technika mýdla a vody, ušetříte peníze za čistič značky. Pokud však vidíte značný přínos při používání značkového čističe, držte se toho, co funguje lépe.
Koneckonců, jaký má smysl ho čistit, když neděláte nejlepší možnou práci?
Vždy mějte na paměti, že některé vzduchové filtry vyžadují, abyste je před instalací nastříkali olejem.
Před zasunutím nového nebo vyčištěného filtru je vždy dobré vyčistit vzduchový box.
Během tohoto procesu se ujistěte, že nic nespadá do přívodu vzduchu!
Jak často byste tento postup měli dělat?
V průměru bych doporučil pokaždé, když měníte motorový olej pro motocykly, existují však výjimky.
Pokud žijete ve vysoce znečištěných nebo písčitých místech a jezdíte na konzistentní základně, není špatný postup, pokud filtr čistíte nebo kontrolujete jednou za 2 nebo 3 měsíce.
Budete se divit, jak je to špinavé!
Pokud cestujete v terénu nebo dokonce na silnici do míst, jako je Baja, Maroko nebo do jiných míst podobných poušti, vyčistěte filtr před a po vaší cestě.
V závislosti na písečných bouřích a oblacích prachu z jiných kol můžete dokonce během dobrodružství cítit potřebu je vyčistit.
Pokud děláte hlavně offroad, nemusí být strašný nápad zkontrolovat filtr před nebo po každé jízdě.
Při jízdě v terénu budou obvyklé písčité, blátivé nebo prašné podmínky pro váš vzduchový filtr velmi náročné.
To je důvod, proč někteří hardcore jezdci v terénu nosí nové čisté filtry a stačí vyměnit staré za polovinu dne.
Než to zabalím, chci se s vámi podělit 3 další tipy.
POZNÁMKA: Vezměte prosím na vědomí, že i když tyto tipy na svých kolech používám, Nedoporučuji vám je dělat; Vyjadřuji pouze možnosti opravy pouzdra, které vám mohou pomoci.
- První tip: Pokud někde uvíznete s ucpaným filtrem a nemáte možnost ho vyčistit, použijte výfuk jako tlakovou pistoli.
Pokud spouštíte motor bez nasazeného vzduchového filtru a držíte špinavý filtr blízko výfukového potrubí, tlak vzduchu z potrubí se zvýší nějaký čištění.
Některá stlačení plynu mohou být za účelem zvýšení tlaku vzduchu.
Bude to perfektní? Ne.
Je vhodné jezdit na kole bez zapnutého vzduchového filtru? Rozhodně ne.
Porazí to uvíznutí ucpaného filtru nebo zbytek provozu bez filtru na místě? Není pochyb o tom!
- Druhý tip: Potřete si airbox.
Pokud víte, že budete jezdit v drsném prostředí, použijte jakýkoli olej do vzduchového filtru a nastříkejte stěny airboxu na vnitřní stranu i na sací potrubí.
Olej vytvoří lepkavý povrch, který zachytí prach ze vzduchu.
Je to stejně dobré jako předfiltry? Ne, nutně, ale může to fungovat jako druhá vrstva ochrany, protože váš vzduchový filtr bude první.
- Třetí tip: Použijte předfiltry.
Předběžné filtry, jak název napovídá, jsou ochrany, které můžete nasadit na sací potrubí - pokud je máte - aby zachytil většinu nečistot.
Pokud se vydáte touto cestou, je důležité mít na paměti dvě věci.
- Předfiltry pro vlastní potřebu by neměly být vyrobeny ze silných materiálů, chcete, aby proudil vzduch.
Z punčoch namazaných olejem vzduchového filtru jsem s velkým úspěchem vyrobil předfiltry.
Některé značky vyrábějí přes pult předfiltry i pro konkrétní modely.
- Předfiltr se před hlavním filtrem zašpiní.
Využijte to ve svůj prospěch, protože můžete umístit předfiltr na snadno přístupné místo a použít jej jako vodítko, abyste věděli, kdy potřebujete vyměnit / vyčistit hlavní filtr.
Bavte se!
Původní otázka: Jak čistíte / vyměňujete vzduchový filtr na motocyklu?