Alan Marble je na penězích, když říká, že na vašich znalostech údržby motocyklů nebude při vyjednávání s prodejcem záležet. Jediné, na čem bude záležet, je,
- Pokud financujete, jak dobrý je váš kredit, a pokud ne,
- Můžete si dovolit platit.
Kde je pracovní znalost údržby vůle být přínosem, spočívá v zajištění dlouhověkosti vašeho stroje a v něm vašeho potěšení z něj.
Většina údržby spadá do jedné ze tří širokých kategorií; denní údržba, naplánovaná údržba a neplánovaná údržba.
Denní (to znamená při každé jízdě) údržba položky zahrnují
- Zkontrolujte správné nahuštění, poškození a poškození pneumatik.
- Zkontrolujte hladinu oleje a umíte doplňovat.
- Kontrola hladiny brzdové kapaliny.
- Kontrola světel a umět je vyměnit.
- Zkontrolujeme, zda kabely nejsou roztřepené.
- Zkontrolujte těsnost vidlic.
- Zkontrolujte těsnost palivového systému.
- Kontrola uvolněných šroubů, matic nebo šroubů.
- Zkontrolujte, zda řízení funguje hladce.
Naplánovaná údržba se bude u jednotlivých strojů lišit. Časová období mezi určitou položkou se budou lišit také mezi výrobci a každým strojem. V závislosti na vašem stroji tyto položky mohou být, ale nejsou omezeny na,
- Výměna oleje a olejového filtru.
- Výměna vzduchového filtru.
- Opotřebení / kontrola brzdových destiček.
- Mazání hnacího řetězu a kontrola opotřebení.
- Výměna brzdové kapaliny a odvzdušnění brzdy.
- Kontrola / výměna opotřebení brzdové hadice.
- Kontrola opotřebení řetězových kol.
- Nastavení / výměna kabelu.
- Kontrola zavěšení.
- Kontrola / výměna zapalovací svíčky.
- Seřízení světlometů.
- Kontrola / seřízení volnoběžných otáček motoru.
- Vyvažování karburátoru.
- Zkontrolujte / nabijte baterii.
- Mazání / seřízení vřeteníku.
- Obnova vidlicového oleje.
- Kontrola / seřízení vůle ventilů.
Neplánovaná údržba obvykle znamená, že se něco opotřebovalo nebo hůře rozbilo. Mnoho z těchto položek však může být výsledkem plánovaných kontrol údržby.
- Nastavení hnacího řetězu.
- Výměna brzdových destiček.
- Vyměnit baterii.
- Výměna tlumiče.
- Výměna / vyvážení pneumatik
- Vyměňte hnací řetěz a řetězová kola.
Pokusil jsem se tyto položky seřadit vzestupně, pokud jde o obtížnost. Pokud nemáte žádné předchozí mechanické zázemí, nečekejte, že jich budete moci dělat mnoho. Pokud máte normální mechanické pozadí, neočekávejte, že je budete moci dělat mnoho z nich.
Společnost dobrý novinkou je, že vlastnit motocykl je zážitek z učení. Vzhledem k času a odhodlání budete mnoho z těchto věcí dělat sami. Když jsem si poprvé koupil kolo, mohl jsem provést pouze asi 6 z 33 výše zmíněných položek. Po deseti letech, kdy jsem vlastnil svůj současný stroj, jich běžně provádím asi 24. Na konci této jezdecké sezóny očekávám, že zvládnu všechny kromě jednoho, a to je jen otázka toho, že nebudu mít potřebné nástroje.
Můj návrh je, ať už si koupíte jakýkoli stroj, kupte si také kopii jeho příručky v obchodě. I když sami neprovádíte velkou údržbu, znalosti o fungování vašeho stroje vám pomohou chránit vás před stinnou mechanikou (Geez, kamaráde! Vypadá to, že Johnsonův prut je zkroucený!)
Pokud se rozhodnete pustit do provádění údržby a oprav svého stroje, nebudete sami.
Většina výrobců má on-line fóra věnovaná jejich strojům. Budete moci klást kolegům jezdcům otázky týkající se jejich a vašeho konkrétního stroje. Tento zdroj používám poměrně často. Byla to pro mě velká pomoc a skvělý nástroj pro učení.
Můžete také využít YouTube. Najdete videa s obecnou údržbou i videa specifická pro vaše zařízení. Existuje také spousta videí, která ukazují, jak používat nástroje a provádět konkrétní postupy.
Jedna poslední rada (slibuji!); Nečekejte, že budete všechno dělat sami. Ani to nezkoušejte. Existuje mnoho věcí, pro které byste se měli obrátit na profesionála. Je to proto, že mají speciální nástroje a vybavení, které provádějí určité postupy rychle a s takovou přesností, jaké by váš víkendový obchodník mohl doufat. Kromě toho existuje mnoho postupů, které můžete provést, ale zabere to šíleně dlouhou dobu. Protože váš čas stojí za peníze, kousněte kulku a zaplaťte profesionálovi.