Než jsem získal svůj první motocykl (2007 Ducati Monster 800), musel jsem sledovat více než stovku videí na YouTube, kde jsem se teoreticky naučil jezdit na kole. Také jsem musel sledovat stejný počet videí o zhroucení motocyklu, protože se domnívám, že je stejně důležité pochopit, co dělat, co je nedělat, a mít možnost vidět, jak se ve skutečnosti odehrává nebezpečí.
Nakonec bylo moje kolo dodáno. Sjeli italskou krásku z přívěsu mým spojencem z Chicaga. Bylo to trochu trapné, místo toho, abych jel spojencem dolů do mé garáže, jsem po něm šel. Prošla lekce jedna, nenechte pýchu překážet zdravému rozumu! Potřeboval jsem čas, abych se seznámil se svým motocyklem, a to se před očima dvou řidičů dodávky nestalo. Byl jsem nováček, věděl jsem to, a víte co, chápou to i tito řidiči dodávky! Ve skutečnosti to ví kdokoli s polovinou mozku! NIKDY nepřijímejte pozvání k jízdě se skupinou zkušenějších přátel / jezdců. Obvykle to není to, že by vás chtěli něco naučit, ale spíše to, že byste chtěli ukázat, o kolik jsou lepší jezdci než u: /. My muži jsme hloupí a pokusíme se dokázat opak ... tento druh chování pohlavních žláz vás může zabít!
Whoa, toto je velký a těžký motocykl! Ze sledování videí to nelze zažít. Věděl jsem, co jsou všechny ovládací prvky a co je první věc, kterou jsem potřeboval zažít, kde je třecí zóna. Náhlý start ... ach ten hluk, tahle věc je zvíře! Několik třecích střetnutí ... Vím, kde to je, ale ne úplně jemnost.
Nyní se naučit jezdit na kole ve městě, jako je Chicago, není úplně ideální. Existuje několik velkých parkovišť a jak jsem se k nim stejně dostal, žádné klidné předměstské silnice; Je to džungle. Jak se sakra naučím na této věci jezdit? Jednoduše bych tedy sjel spojence a nakonec jsem se odvážil trochu ho vzít na ulici a pak zpět ke spojenci v obrovském kruhu. Moji sousedé si pravděpodobně mysleli, že jsem blázen, protože jsem to dělal hodně. Nakonec jsem byl připraven řešit sousední ulice. Abych se vyhnul hustému provozu, cvičil bych v sobotu a neděli v 5 hodin ráno. Dost včasného provozu bylo málo, ale dostatečně pozdě by už měli být všichni opilci doma. Tak to šlo, postupné učení. Dělat malé chyby, párkrát zdržet, ale nic zásadního. Celou dobu respektovat sílu mého kola a porozumět mé omezené schopnosti.
Nakonec absolvoval kurz bezpečnosti jezdce a prošel. Lidé, kteří selhali, sdíleli většinou jeden společný atribut. Báli se svých kol. Musíte respektovat kolo, ale nikdy byste se jich neměli bát - u paniky budete a když u paniky budete dělat hloupé věci; zvláště pokud nemáte žádné zkušenosti s výchozím nastavením. Sledování videí a teoretické porozumění věcem může značně zmírnit tento strach.
Jízdu absolutně miluji! Od té doby, co jsem upgradoval, a to velké, těžké a děsivě výkonné kolo, na kterém jsem začal, se zdá být tak malé, lehké a poddimenzované. Ale v té době to byly všechny ty věci.