Páni, odpověď, která vám řekne, abyste čelili kormidlování pro tkaní skrz sérii šišek. Nebezpečný.
Proti řízení je to, co děláte, když řeknete, že vstupujete do ohybu levé ruky a zadní část se začne posouvat, vy budete řídit řídítka vpravo, abyste mohli ovládat snímek, to je protiořízení. To dělají závodníci na ploché dráze. Protisměrné řízení je přísně určeno k ovládání snímků.
Chcete-li tak učinit JINÉ stejným způsobem, havarujete!
V nejlepším případě, co byste dělali ve stejné výše zmíněné zatáčce, kde se chová zadní kolo, je „zablokování“ levé paže, aby se zabránilo otáčení kola dovnitř, je zcela možné, že zablokování paže může vyvíjet malý tlak v opačném směru .
Toto NENÍ protizávaží, protizávaží je záměrně řízení v opačném směru, kterým chcete jít, termín je samozřejmý.
To NENÍ něco, co děláte pro slalom na koni, pravděpodobně je položena otázka kvůli potřebě složit zkoušku za účelem získání řidičského průkazu, nevím o žádné takové zkoušce, pokud se to děje při jakékoli jiné než NÍZKÉ rychlosti.
Při nízké rychlosti na motocyklu ve skutečnosti zatáčíte ve směru, kterým chcete jít, to se mění, jak naberete na rychlosti / rychlosti, čím rychleji jedete, tím méně řídíte řídítky.
Chcete-li vyjednat slalom, jako jsou ty typické scénáře pomalé rychlosti, když se snažíte složit zkoušku, abyste získali řidičský průkaz, nespěchejte, berte to stabilně, možná se budete muset mírně naklonit, abyste udrželi dobrou rovnováhu, ale toto záleželo by na tom, jak „těsný“ je konkrétní slalom a jak „nepružný“ je samotný motocykl, díky vysokému těžišti jsou takové manévry ještě nepříjemnější.
Nejlepším řešením by bylo najít někde pěkné a ploché místo, kde si můžete procvičovat pěkné a pomalé manévrování na kole.
MNOHÍ jezdci sportovních kol jsou na tom špatně, jejich kola jsou poněkud špičková a já osobně odmítám chodit na charitativní běhy, protože jejich neschopnost bezpečně jezdit pomalu, nelíbí se mi, že mě vystavují riziku.
Zkontroloval jsem odkaz uvedený v jiné odpovědi, závodní kola, s těmito by se na našich ulicích nemělo jezdit, videoklip ve skutečnosti ukazuje, jak je nelze ani řídit nohama, většina mého řízení na kole je provedena nohama (nohy dopředu) a nakloním je pomocí toho, než se nakloním, ve skutečnosti mám tendenci zůstat ve vzpřímené poloze a pohybovat kolem (lepší výhled v zatáčkách a rovnoměrnější opotřebení pneumatik).
Zadní kolíky pro jezdce jsou PŘÍSNĚ pro vysokou rychlost jízdy, což je na našich silnicích nelegální, takže se vyhněte motocyklu s takovými, pokud se potřebujete naučit jezdit slalom.
Ne všechna kola jsou ovládána úplně stejně, rozvor, těžiště, poloha nohou, řídítka, typ sedadla, to vše hraje roli v tom, aby se každý typ kola odlišoval od ostatních.
Jezdím po silnicích od roku 1980 a nikdy jsem aktivně nekontroloval řízení, kromě případů, kdy jsem narazil na led a motor se kvůli tomu sklouzl a motocykly byly po většinu času mým primárním transportem.