Jak se dá řídit na kole při tažení dvoukolového nákladního přívěsu? Dokážete se při zatáčení stále opřít do křivky? Jinými slovy, jsou všechny montážní konzoly tuhé nebo některé umožňují, aby se kolo pohybovalo nezávisle na přívěsu, což mu umožňuje naklánět se?

Otázka: „Jak lze řídit motor při tažení nákladního přívěsu? Dokážete se při zatáčce ještě naklonit do zatáčky? “

Od 1960. let jsem vlastnil, pracoval a jezdil na motocyklech. V současné době jezdím jak na 650 ccm V-Twin, tak na 1500 ccm Flat-Six Cylinder.

Několik dalších si všimlo, že dvoukolové přívěsy jsou připevněny k motocyklům s kulovými závěsy, které umožňují, aby se kolo naklonilo nezávisle na přívěsu. Někteří jiní vůbec zpochybňovali morálku tažení přívěsu s motocyklem. I když připouštím, že dávám přednost sólové jízdě a nelíbí se mi snížení dynamiky motocyklů, i když přepravuji malého cestujícího, nepůjdu tak daleko, že bych zpochybnil touhu ostatních táhnout přívěs. Někteří lidé si užívají cestování na dlouhé vzdálenosti s doprovodem.

Toto je přívěs motocyklu N-Line.

Tento design využívá otočné kulové závěsy a singl namontováno na motocyklu za přívěs. Je prodáván jako turistický přívěs pro motocykly určený pro „agresivní jízdu“, tj. Pro ty z nás, kteří se rádi opírají o zatáčky (spíše než pro kluky na Harleyových, kteří nevědí, JAK zatočit).

Pokud přejdete na webovou stránku N-Lines, www.n-line.com, můžete sledovat video motocyklisty na Zlatém křídle, který tahá jeden z nich mezi dopravní kužely a dělá těsné serpentiny.

Motocykl při tažení přívěsu může být stále zábavný. Navíc s větší pravděpodobností přesvědčíte dívku, aby šla s vámi na toto turné, pokud jí necháte přinést víc než tubu rtěnky a nové kalhotky.