Nejprve si po ruce obstarejte dostatečné množství destilované vody pro účely řešení problémů. Nemá smysl míchat nebo plýtvat chemickou chladicí kapalinou, dokud nevíte, že z ní nebude nic vytékat.
Úplně vypusťte chladicí systém a očistěte veškerou rozlitou chladicí kapalinu / vodu ze všech povrchů na kole.
Při studeném motoru zasuňte chladicí systém zpět a doplňte destilovanou vodou. Dbejte na to, abyste při provádění tohoto postupu nerozlili nebo nezředili vodu kolem žádného vnějšího povrchu.
Sledujte chladicí systém a vyhledejte případné úniky vody, ke kterým může dojít při studeném motoru. Věnujte zvláštní pozornost oblastem kolem víka chladiče, hadicových svorek, potrubní armatury, jádra chladiče nebo tam, kde se vodní čerpadlo připojuje k bloku motoru. pamatujte, že voda bude vždy cestovat do nejnižšího bodu, takže sledujte případné úniky zpět, kde pravidelně vidíte kapající kapky.
Pokud u studeného motoru nedochází k žádným pozorovatelným netěsnostem, nastartujte kolo a pokuste se jej zahřát na provozní teplotu na volnoběh. Znovu sledujte chladicí systém v oblastech uvedených výše, zda nedochází k únikům nebo postřikům. Sledujte, zda se teplota motoru většinou drží nebo zvyšuje, a nenechte motor převařit (všimněte si, že motorka bude pravděpodobně běžet o něco teplejší než obvykle, když jím procházíte přímo destilovanou vodou).
Veškeré části nebo oblasti se znatelným únikem, které mohou nastat buď při studeném nebo běžícím motoru, by měly být odstraněny a zkontrolovány. Zkontrolujte praskliny nebo hnilobu nasucho ve všech těsněních nebo spojích. Zkontrolujte všechny kovové oblasti, zda neobsahují rez, korozi, defekty, praskliny nebo deformace.
Opravte nebo vyměňte netěsné díly. Opakujte testování tímto způsobem, dokud nepřestanou všechny pozorovatelné netěsnosti.
