Jsou tedy více než jednou kombinací hybridního systému. Ten, na který odkazujete, se nazývá sériový hybridní systém.
V tomto typu uspořádání musí být váš ic motor i elektrický motor spojeny s koly.
Výběr motoru a ovladače
Navrhuji, abyste použili motory náboje BLDC (jeden nebo dva podle vašich potřeb), protože jsou namontovány na kole, váš prostor bude uložen. A dokonce k němu lze připojit motor (není to tak snadný úkol, jak se zdá být, " věř mi, že jsem inženýr ")
Jmenovitý výkon musí alespoň odpovídat charakteru vašeho ic motoru.
Stejně jako u motoru o objemu 100 ccm je třeba použít 2kw motor BLDC (jeden.) S ovladačem motoru altrex 310. nebo jiný ovladač, jak se cítíte. Členové, kteří tento řadič musí podporovat, musí brzdit znovu.
Pak přichází problém s plynem. To, můj příteli, musíš přijít s řešením, protože thair není žádný produkt, který dokáže zapojit váš motor i ovladač motoru současně.
Poté přichází na řadu výběr baterie
Thair je několik možností pro lepší technologii. (Pamatujte, že 80% nákladů na elektrické vozidlo jde na baterii), pokud máte zadek, peníze, pak jděte na li-ion baterii. Protože používáte motor, nemusíte mít velkou baterii (a stejně pro ni nebudete mít dostatek místa)
Ale pokud mají nízký rozpočet, jděte na olověné baterie.
Největší problém.
Jak to všechno dát dohromady?
Dude thair pro to není žádný průvodce ani soubor pravidel. Musíte jít se svým gutt pocitem a kreativním logickým uvažováním.
Kamaráde, pokud uděláte tento projekt, pak mě prosím kontaktujte. Budu rád, když se zapojím 🙂
Zakladatel společnosti ASHWA MOTOR'S
Shubham Singh Bohara