Lepení brzdového třmenu…
Začnu tím, pokud jste dříve na nějakém problému nepracovali nebo nemáte kvalifikovaný dohled, důrazně doporučuji, abyste opravy této povahy nechali na někoho, kdo má nástroje, dovednosti a znalosti, aby se s tím vypořádal.
Teď
Tuto podmínku rozdělím na dvě části, první se zabývá uvíznutím třmenu v držáku, čímž se zabrání tomu, aby se samotný třmen volně posouval tam a zpět a aby byl balen tak, aby vyvíjel stejný tlak na obě strany brzdového rotoru; druhý se zabývá písty uvnitř brzdového třmenu a jejich schopností vysouvat a zasouvat se uvnitř otvoru třmenu.
Obecně platí, že většina brzdových třmenů je namontována na prodloužení čepu vřetena nebo nápravy (skutečná metoda určuje názvy a terminologii) a je zajištěna speciálními šrouby nebo čepy, které se běžně označují jako posuvníky. Druhá polovina úchytu je místem, kde se tělo třmenu setkává se samotnou montážní částí - to je místo, kde úchyt zabraňuje tomu, aby se třmen po zatažení brzd otáčel v kruzích s rotorem. Konvenční konstrukce využívají protiprachové štíty a O-kroužky podél kluzných čepů, aby se zabránilo vnikání nečistot a nečistot, což omezuje kluzný pohyb třmenu podél držáku. Také držák, kde se posuvné měřítko posouvá, se také může ucpat jemnou špínou a nečistotami. Většina výrobců brzdových systémů prodává soupravy posuvných třmenů, aby pomohla problém vyřešit.
Písty třmenu mohou uvíznout nebo být lepkavé z několika důvodů: věk, nesprávná kapalina, přehřátá kapalina, přehřáté brzdové kotouče a třmeny způsobující, že těsnění doslova způsobí, že se těsnění změní v rozpadající se nepořádek, a nesprávné opravy dříve. I když existují sady pro opravu pístu třmenu, nikdy to není první volba žádného mechanika, protože čas potřebný k zajištění všeho je dokonalý a pravděpodobnost, že písty a / nebo třmen nemusí být přestavitelné, by přestavbu samotného třmenu učinila nerealistickou . Nicméně… Pokud stále hledáte dobrodružství, po demontáži poškozeného pístu pro třmen (všimněte si, že má-li třmen dva písty, nikdy se neshodují s písty z jejich původních otvorů), zkontrolujte píst i otvor, zda nejsou poškozeny , ostré hrany, zaoblené; změřte průměr pístu a průměr díry pístu známým přesným mikrometrem a měřidlem díry - podívejte se na specifikace výrobce pro tolerance a vše, co není v měřených mezích, vyřadí z provozu celý třmen a písty; pokud vše projde, ujistěte se, že na ničem nejsou žádné ostré hrany, které by mohly prasknout nebo odříznout těsnění při jejich instalaci (pokyny k sadě poskytnou konkrétní oblasti, které je třeba zvážit, a také vám řeknou věci „nedotýkejte se“; nyní je čas vyčistěte vše - píst a otvor musíte vyčistit dobrým čističem brzdových dílů a otřít hadříkem, který nepouští vlákna, dokud na něm hadřík již nebude nečistoty; poté nainstalujte soupravu těsnění pomocí dodaného maziva (obvykle bariového typu) mastnotu) a ujistěte se, že to všechno použijete; třmen znovu sestavte pomocí nové posuvné sady (nezapomněli jste si některou z nich koupit, že?), odvzdušněte brzdy a můžete vyrazit.
Nebo si jednoduše kupte nový třmen za pár dolarů navíc.
Brzdy, řízení, pneumatiky a odpružení jsou nesmírně důležité pro vaše vozidlo, pro vás i pro všechny kolem vás. Prořezávání rohů nebo úspora pár dolarů je jako hrát ruskou ruletu pouze s jednou prázdnou komorou.