Motocykly a auta mohou sdílet silnici, ale jízda na motocyklu a řízení auta jsou velmi odlišné zážitky. Řízení je často více zaměřeno na cíl, zatímco jízda může být sama o sobě plně smyslovým zážitkem. Pokaždé, když jezdec nasedne na motorku, potřebuje nasměrovat různé typy soustředění a soustředění.
S: Hledání - Jezdci by měli neustále prohledávat a skenovat silnici a hledat cokoli, co by mohlo ovlivnit jejich ovládání nebo bezpečnost. To zahrnuje vědět, co je na obou stranách i za vámi.
Trvale hledáme tři věci: dopravní zařízení a značení, vlastnosti a podmínky silnic a ostatní účastníci silničního provozu.
E: Vyhodnotit - Jezdci by měli být schopni rychle vyhodnotit, vyvodit závěry a předvídat akce na základě svých neustálých pozorování. Nadace pro bezpečnost motocyklů doporučuje, aby jezdci při jízdě převzali to nejhorší, aby maximalizovali bezpečnost.
E: Execute - Toto je fáze, během níž musí jezdci jednat podle předchozích dvou kroků. Jakmile jezdci identifikují rizika a předpovídají potenciální výsledky, mohou se podle toho upravit.
Fyzická reakce: Jízda na motocyklu je fyzicky mnohem náročnější činnost než řízení automobilu. Manévrování s motocyklem vyžaduje, aby váš mozek a tělo spolupracovaly složitějšími a kognitivně náročnějšími způsoby. Polohování těla pro jezdce versus řidiče navíc vyžaduje jiný typ pozornosti. Když sedíte v autě, obvykle sedíte pohodlně a lehce nakloněně, zatímco některé motocykly, například sportovní kola, vyžadují, aby jezdci seděli s hrudníkem dopředu a zapojili mozek do akce.
Kognitivní reakce: Povědomí a úsudek jsou stejně důležité jako technické jezdecké dovednosti. Mezi požadavky mysli, smyslovým zážitkem a zranitelností jezdce může motocykl způsobit příliv chemických látek v mozku, zejména adrenalin a endorfiny. Navzdory tomu je důležité zůstat soustředěný a nenechat se rozptylovat myšlenkami.
Senzorická reakce: Kromě polohy v sedě má pobyt na motocyklu tendenci vyžadovat větší pozornost vůči prostředí. V autě je nepravděpodobné, že ucítíte každý náraz na silnici nebo plnou sílu větru, který vane kolem vašich uší. Na motocyklu jste mnohem více spojeni s tím, co se děje kolem vás. Pro mnoho jezdců je to součást toho, co dělá jízdu tak uvolněnou: jste jeden se silnicí. Ale také to dělá jezdce tak fyzicky zranitelnými. Nemají tolik vrstev ochrany jako řidiči v autě v případě nehody.
Pohled řidiče automobilu: Řidiči mají tendenci nevšímat si motocyklistů snadno. Je to kvůli nepozornosti slepoty. Když člověk řídí, jeho mozek je tak zaměřen na daný úkol, má v podstatě klapky až k objektům, které nejsou jinými auty pohybujícími se předvídatelnými způsoby. Lidé si méně pravděpodobně všimnou, co nehledají. Řidiči, kteří se soustředí výhradně na řízení a nerozdělují svou pozornost na konverzace, telefony, myšlenky a další rozptýlení, pravděpodobněji uvidí motocyklisty a méně pravděpodobně způsobí nehodu.
Jak zůstat v bezpečí při jízdě na motocyklu: Běžnou bezpečnostní technikou pro jezdce je jízda, jako byste byli neviditelní (samozřejmě stále viditelní pro ostatní). To znamená, že jezdci by měli cvičit extrémní obrannou jízdu a předpokládat, že je nikdo na silnici nevidí. Přijetí myšlení neviditelnosti může zvýšit pravděpodobnost, že si jezdci všimnou rizik. Bez ohledu na to by jezdci měli vždy nosit reflexní oblečení a dávat najevo svou přítomnost.