Pokud je motorová sekačka na trávu Briggs and Stratton motorem se svislou hřídelí, je pravděpodobně nejlepší tuto myšlenku nechat jít. Motory B&S se svislou hřídelí jsou navrženy tak, aby pracovaly svisle, a pokud se pokusíte otočit je do vodorovné polohy, naběračka oleje nebude mazat motor. Motory sekaček na trávu se svislou hřídelí navíc nemají hřídele s perem; jsou vyvrtány a poklepány pro sešroubování nožů sekačky. Pokud vás to nezastaví, motory se svislou hřídelí mají lehčí setrvačníky, protože nůž sekačky na trávu vytváří další setrvačnost na klikovém hřídeli; sundejte čepel a lehčí setrvačník způsobí, že motor bude nejlépe fungovat nepravidelně. Nyní, pokud máte motor B&S s vodorovnou hřídelí a hřídelí s perem, podnikáte. Získejte odstředivou spojku, ale ne typ použitou pro řetězy, získejte typ používaný pro řemeny. Řemeny jsou tolerantnější, pokud nemůžete dosáhnout perfektně vyrovnaného hnacího a poháněného hřídele. Dobře, vezměte si kolo a úplně sejměte pedál z rámu. Odřízněte kus 1 ″ černé trubky dlouhé asi dvě stopy a vložte ji tam, kde byla klika pedálu, pokud je to možné, přivařte ji na místo a pokud nemůžete svařovat, vymyslete způsob, jak ji přišroubovat; nyní máte kolíky pro nohy skútru. Připevnění motoru k rámu bude vyžadovat získání kusu ocelového úhlu 6 "X 6" X 25 a zkrácení na délku přibližně 14 ". Umístěte motor na jedno křídlo úhlu a označte montážní otvory a poté vyvrtejte otvory 3/8 ", které by měly být přibližně vpravo. K upevnění motoru na úhelník použijete čtyři šrouby 3/8 “. Dbejte na to, aby montážní deska motoru byla po okraj úhlového železa. Poté vyvrtejte čtyři otvory v druhém křídle úhlového železa a našroubujte úhlové železo na pravou stranu trubek rámu; použijte 4 ea. 25 šroubu, cokoli dalšího je přehnané. Nyní, když jste namontovali motor na pravou stranu rámu, můžete namontovat odstředivou spojku na hřídel motoru. Sešlápnutí ovladače škrticí klapky je vaší další výzvou. Pokud můžete zachránit ovládání plynu a kabel od sekačky, lze je obvykle připevnit k řídítkům pomocí několika šroubů. Pokud jde o zadní jízdu, doporučuji navštívit místní ocelárnu a hledat staré pračky. Pokud můžete odkrýt řemenici ze staré pračky o průměru asi deset palců, bude to fungovat dobře. Nyní budete pravděpodobně muset vyvrtat středový otvor kola kladky, aby se vešel na náboj zadního kola. Pokud máte, použijte děrovku a vrtačku. Poté nasaďte kladkové kolo na náboj a buď je svařte, nebo spárujte dohromady. Konec je nyní v dohledu. Vložte zadní kolo zpět do rámu jízdního kola a zkontrolujte, zda řemenice uvolňuje rám jízdního kola. Pokud jste se dostali až sem, další část je snadná, měření velikosti potřebné pro av pás; to lze provést matematicky nebo pomocí lana. Pořiďte si řemen a namontujte jej na odstředivou spojku a zadní kolo řemenice. Voila! Nyní máte funkční skútr. Právě teď se asi ptáte, jak to všechno vím. Jsem učitel v obchodě na střední škole v důchodu, který hodně mládí strávil stavěním mini kol a jezdil na vozíku od nuly. Kluci na šrotu mi dali volnou vládu, aby jsem roztáhl části a byli opravdu nápomocní. Když mi bylo asi 13 let, naučil jsem se svařovat. Když jsem byl na střední škole, prakticky jsem bydlel v kovárně. To vše položilo základy pro mé motoristické vášně později v životě. Hodně štěstí s vaším projektem!
Jak nasadit motor Briggs and Stratton na sekačku na horské kolo
