Přesně současně zvážte vozidlo u všech čtyř pneumatik. získaná data (tj. hmotnost na každém kole) budou použita k výpočtu čtyř bodů v půdorysu, dva příčně a dva podélně. Dále nakreslete čáru spojující příčnou dvojici a čáru spojující podélnou dvojici. Průsečík čar definuje v půdorysu bod, nad kterým může být umístěn těžiště (tj. Těžiště) určením osy natočení, jak je definováno určením příčného středu natočení předního zavěšení i zadního zavěšení . Takže v příčném pohledu vykreslete bod pro výšku středu natočení každého zavěšení umístěného nad středovou čarou každého zavěšení. Nakreslete čáru mezi dvěma body a nakreslete svislou čáru přes umístění předem stanoveného těžiště, tím se určí výška těžiště. Dále v půdorysu nakreslete skutečnou středovou čáru, příčná vzdálenost mezi touto středovou čarou a umístěním dříve umístěného bodu, nad kterým byl umístěn těžiště, definuje rameno páky působením gravitace na podvozek. Vše výše uvedené platí pouze ve statickém režimu (tj. Stojící auto). vše se mění, když je vůz řízen, protože se pohybuje kolem osy, která se pohybuje v důsledku pohybů zavěšení. Informace určené v půdorysu však lze použít k plánování umístění některých prvků automobilu tak, aby byl podélný graf co nejblíže skutečné podélné a skutečné středové linii, aby bylo možné omezit nebo vyloučit gravitační rameno páky. Rovněž umístěte příčný diagram co nejblíže skutečnému příčnému ke středu mezi přední a zadní nápravou, aby se minimalizovalo rameno vybočení páky. Lepší je použít moderní designový software k vývoji vhodného počítačového modelu v rané fázi návrhu.
Jak najít těžiště automobilu nebo motocyklu
