Nemají .... Jezdec neustále dělá drobné, nevědomé změny směru, jako na kole.
Ve skutečnosti je celý proces jízdy o tom, že padne jedna z druhé cesty na zlomek a pak se opraví.
Pokud chcete odbočit vpravo, co se ve skutečnosti stane, otočíte se velmi mírně VLEVO. Jak to děláte, motorka se snaží spadnout doprava, protože vás setrvačnost táhne a to tak ... Stejně jako vaše tělo je v autě taženo doprava, pokud odbočíte doleva.
Jakmile váš pád doprava dosáhne příslušného úhlu pravého sklonu, narovnáte levou zatáčku tyčí, dokud kolo již neklesá, ale drží se nakloněné. Nyní již neklesáte, ale ani se nezotavujete do svislice. Nyní jedete v pravé ruce nebo ve směru hodinových ručiček se setrvačností sebe a kola se snažíte kolo odhodit nahoru a doleva proti gravitaci, ale řízení, které vás otáčí, se naklonilo a gravitace vás táhla dolů doprava.
Obě síly jsou nyní stejné a vyvážené.
. Když část kruhu, po které jedete, ukazuje, že chcete jít, vaše tělo otočí tyče VÍCE doprava a těsnější kruh zvyšuje setrvačnost, která vás vrhá směrem ke svislici, takže se kolo pokusí naklonit nahoru a doleva . Když dosáhne svisle, jeďte rovně
Pokaždé, když kolo začne padat tak či onak, automaticky se otočíte do pádu a kolo se znovu postaví.
Zní to komplikovaně, ale přesně takhle jezdíte na kole a jakmile jste se naučili jezdit na kole, víte, že na to nemyslíte, prostě to uděláte
Pohybující se kolo bez jezdce samo o sobě okamžitě začne padat doleva nebo doprava a ačkoli na některých kolech může řízení spadnout stejným směrem a částečně korigovat pád (v závislosti na různých faktorech), vše se z toho dostane ruka velmi rychle, dostane se do divokých sérií nadměrných oprav a havaruje.