Suzuki Hayabusa, stejně jako většina moderních motocyklů, má převodovku a mokrou spojku, které jsou integrovány do klikové skříně motoru. Tomu se říká konstrukce jednotky. Chcete-li demontovat a přizpůsobit převodovku Suzuki, bylo by v zásadě nutné odříznout části skříně převodovky a spojky klikové skříně a poté vyrobit a přivařit nové části ke zbývajícímu případu. Navíc, zatímco převodovka Hayabusa je navržena pro práci s vysokým výkonem sériového motoru, není navržena tak, aby zvládla dodatečnou hmotnost Mini, která může být kdekoli od 2600 do 2900 liber. Dodatečné torzní napětí by pravděpodobně způsobilo selhání přenosu.
Pokud přidáváte celý motor A převodovku z Hayabusy, je to mnohem jednodušší. Jednoduše byste se museli zabývat podrobnostmi o uložení motorů svařování, vedení lanka škrticí klapky, svařovacím výfuku, výrobě spojky atd ... Nejtěžší částí mini je integrace výstupního hřídele převodovky (což je řetězový pohon na Hayabusa), příčné diferenciální rozložení.
Pokud používáte Google, můžete najít chytré auto poháněné sestavou motoru Hayabusa. Smart Car je podstatně lehčí než Mini a s tímto swapem funguje dobře.