První věc je, že být partou celých různých zemí, pokud neskončíte ve stejné zemi, ve které jste začínali, prodejem motocyklu na konci jej budete exportovat, což přidá spoustu papírování a dalších faffů proces. Možná budete moci nechat administrátora na kupujícím, ale budete mít velký finanční zásah (navíc k finančnímu zásahu, který vznikne, pokud potřebujete rychle prodat kolo.
To znamená, že si myslím, že obecná myšlenka je dokonale proveditelná.
Pokud začínáte ve Velké Británii (jediné místo, které mohu komentovat), hlavní věcí, kterou budete potřebovat, je poštovní adresa, kterou můžete použít, a začít svou cestu několika dny zde. Máme několik dní silnic, které stojí za to udělat, žádný problém.
S cizincem, který vlastní a je registrovaným držitelem vozidla, zde není problém, ale bude muset být zaregistrován na adrese. Pokud jste mimo Spojené království, budete (přinejmenším teoreticky) muset nosit registrační dokument, který se zde nazývá V5; Mám podezření, že by to mohlo získat větší pozornost na hraničním přechodu, pokud je váš cestovní pas jiné státní příslušnosti než státní registrace vozidla. U ojetého kola by to mělo zveřejnit DVLA, jakmile obdrží oznámení od prodejce. Nemusíte nic posílat ani nikam jít osobně. Ve Spojeném království se SPZ dodávají s vozidly, nikoli s vlastníky, stačí použít SPZ, které se dodávají, a záznamy o těchto SPZ se aktualizují, když prodejce zašle příslušnou část svého vlastního registračního dokumentu.
Takže za předpokladu, že máte vhodnou adresu - přátelé, přístupný majitel AirBNB, cokoli; nejste si jisti, co by si DVLA myslela, kdyby to byl hotel - a žádné problémy s řidičským průkazem (můžete použít příslušnou zahraniční licenci na rok jako návštěvník nebo nový rezident; pokud to není v angličtině, možná budete potřebovat překlad, ne jistě, podívejte se nahoru) váš postup by byl něco takového:
- koupit kolo od prodejce (pravděpodobně rozumnější než soukromý nákup, ale to by bylo také proveditelné). Pokud je více než tři roky, potřebuje certifikát STK (roční technická kontrola), ale od prodejce, který by neměl být vydán, a bude uveden v reklamách („STK [do] července 2017“ nebo cokoli jiného).
- Pojistit to. Vaše držení zahraniční licence by nemělo být nepřekonatelným problémem, ale doporučuji nejprve vyzkoušet místní srovnávací web nebo dva, protože nabídky se značně liší. Porovnání MCN, comparethemarket.com atd. Pojištění si můžete sjednat přes web nebo telefon a můžete být okamžitě pojištěni - dokumenty často přicházejí ve formátu PDF, ale stejně jste pojištěni. Než opustíte zemi, získejte tištěnou kopii osvědčení o pojištění. Pojištění Spojeného království bude zahrnovat minimální zákonem požadované krytí třetí stranou ve všech zemích EU / EHP a na certifikátu bude krátký vícejazyčný bit, který to bude říkat. Další aspekty krytí (věci, které vám platí spíše než jiným lidem) se mohou dobře rozšířit i do zahraničí, ale s tím nepočítejte a může být omezeno na (řekněme) jeden měsíc mimo Spojené království. Pro pár liber navíc může být k dispozici doplňkové evropské krytí. Vy víte lépe než my, zda si můžete dovolit zasáhnout, pokud dojde ke krádeži nebo odepsání motocyklu. Jakmile je pojištěno, můžete odjet.
- Kupte si vodotěsnosti. Možná budete mít celou cestu žhnoucí slunce; nespoléhejte na to.
- Zdanit to. Jakmile je pojištěno, odneste zelený lístek, který vám prodejce dal (V5C / 2), na nejbližší poštu. Pro minimální potíže platíte v plné výši po dobu šesti měsíců (45 GBP za cokoli nad 600 ccm). Teoreticky můžete požadovat vrácení nezaplacených měsíců poté, co se zbavíte kola, ale bez britského bankovního účtu to bude obtížné. Než budete moci vozidlo zdanit, potřebujete pojištění a STK - všechny systémy jsou vzájemně propojeny, aby to pošta věděla. Nyní jste plně legální.
- Jeďte několik dní po severním a západním pobřeží Skotska (tento krok je naprosto nezbytný). Možná přejít také do Irska. Opustili byste zemi, ale zatím neexistují žádné hraniční kontroly mezi Severním Irskem a republikou. Wales, Cornwall, spousta míst, která stojí za to jít.
- Vraťte se a sbírejte svůj příspěvek. Měli byste mít novou lesklou verzi V5. Držte to se zbytkem papírování a vydejte se na místo přechodu na kanál podle vašeho výběru (zarezervujte si to předem, cena při příjezdu a placení je směšná).
Pokud se V5 neobjeví včas (je to loterie), pravděpodobně ji můžete okřídlit (nikdy jsem ji při cestování po Evropě nenechal zkontrolovat na žádné vozidlo, ale nic nezaručuji).
Pokud přinesete kolo zpět do Velké Británie, abyste ho prodali (mohlo by se vyplatit předem se domluvit s prodejcem, od kterého jste jej koupili; někteří prodejci vám místo toho koupí kolo k dalšímu prodeji, než aby si ho mohli koupit sami, což by mohlo lepší cena, pokud můžete počkat na hotovost a za předpokladu, že jim důvěřujete, že nezkrachují), pak v podstatě stačí vyplnit příslušné kousky V5, dát kupujícímu ekvivalent zeleného skluzu k té, kterou jste obdrželi, a zaúčtovat prodejce prodává do DVLA ve Swansea, aby byla vaše registrace zrušena.