Kamaráde, s touto otázkou se můžu úplně spojit. Doufejme, že moje zkušenost bude pro vás k užitku. Naučil jsem se jezdit na dvoukolce na nepřevodovém skútru, takže se mi v provozu velmi snadno ovládalo. Stačí se zrychlit, když chcete jet vpřed, a zabrzdit, když chcete zastavit! teplouš! Bylo to tak snadné.
Poté, co jsem na tom jezdil asi rok, mi táta dal vášeň pro (která má stejné rychlostní stupně jako vaše jízda). Byl jsem na vysoké škole a vůbec jsem nebyl připoután ke svým vozidlům. Takže jsem neochotně začal jezdit na kole. Zpočátku byla celá scéna s převodovkou pro mě velmi těžká a jezdil jsem na kole pouze na prvním a druhém rychlostním stupni. Nevěděl jsem nic o doběhnutí motocyklu a nakonec jsem poškodil spojkovou lamelu a táta musel vyměnit spojkovou lamelu i lanko (Řazení bylo příliš tvrdé a motor se začal velmi snadno rozdávat.)
To byl pro mě ten správný čas a rozhodl jsem se naučit motorku tradičním způsobem. Začal jsem si všímat, jak můj otec jezdil, a začal s ním chodit pilulku, jen abych sledoval mechanismus. Poté, co jsem strávil značný čas, jsem si uvědomil, že se celá technika točí kolem spojky a to je cesta k srdci motocyklů.
Nyní se vracíme k vaší otázce, odpověď spočívá v tom, jak pohodlně jste na kole. Jelikož všechny motocykly Hero o objemu 100 ccm mají krátké řadicí stupně, musíte i nadále řadit na prvních třech rychlostních stupních.
První rychlostní stupeň vám poskytne okamžité posílení a počáteční sílu k nárazu vpřed ... ale to nestačí na více než 20 km / h a budete muset zařadit na 2. rychlostní stupeň. Osobně jsem cítil, že druhý rychlostní stupeň je / je nejpohodlnějším převodem kola, může táhnout od nuly a dostat vás do rychlosti 2 km / h ... a třetí rychlostní stupeň je plavba, když se provoz pohybuje. Top Gear IMHO se zřídka používá v takových dopravních podmínkách.
Také se budete muset naučit dívat se do zrcátek a bez námahy měnit jízdní pruhy, pokud za vámi nikdo není (ujistěte se, že při změně jízdního pruhu dáte signál).
Prvních pár dní můžete používat první dvě rychlostní stupně a třetí používat pouze v případě potřeby. Jakmile si na to zvyknete, určitě si začnete motorku užívat.
Jízdní kola mají prvotní grunt, který je mnohem lepší než u nepřevodových skútrů a který musí vozidlo zastavit a jet v provozu. Když zastavíte, udržujte motor v chodu a neutrál na kole.
Začněte se také dobře starat o své kolo, aby vám bylo vždy k dispozici, kdykoli budete cítit potřebu. Baterie musí být vždy nabitá, což je pro startér nutností.
Jízdní kola mohou určitě přinést velký úsměv na tváři, pokud víte, jak na tom správně jezdit.
Omlouvám se také za zdlouhavý příspěvek, čelil jsem přesné situaci před několika lety a mohl jsem se okamžitě připojit k otázce 🙂