Společnost "Příliš dlouho, neumím tolik číst", Stručná odpověď: Věřím Kirklandovi natolik, že jsem přešel z mého levného plně syntetického pohotovostního režimu, Castrol Magnatec. S Walmart's Supertech Full Synthetic bych to nikdy neudělal - a to je něco, protože Kirkland Full Synthetic vyrábí stejná společnost, která vyrábí alespoň polovinu značky Walmart Supertech. Je to jednoduše proto, že Costco a jeho značce Kirkland Signature důvěřuji mnohem víc než jakémukoli jinému dodavateli privátních značek, a stejně jako důvěřuji Castrol Magnatec. S Kirklandem mohu získat plnou syntetiku za pouhých 12.50 $ za džbán, což je zhruba o 2.50 $ za džbán levnější než bývalý cenový šampión Supertech; s Castrol Magnatec je to džbán 17–19 $ a často je těžké ho najít na skladě.
Společnost dlouhý vysvětlení:
Kirkland nemůže srovnávat. Nemá desetiletí dlouhou reputaci Mobil 1. Není to tovární náplň pro drahé vysoce výkonné vozy, jako je Corvette. Nepoužívá se v závodních automobilech nebo závodech. Nezačíná splňovat náročnější požadavky na ochranu určitých evropských značek (značek, které zdůrazňují životnost motoru před úsporou paliva). Kirkland také neprovádí masivní reklamní kampaně ani neotevírá obchody na výměnu olejů společnosti ani nepodepisuje marketingové dohody se značkami nebo prodejci, aby výhradně prodával svůj olej.
Ale Kirkland je mnohem levnější než dokonce základní úroveň Mobil 1 a Costco si za tím stojí.
Nedokážu si představit, že by Costco dal jejich solidní zlatá reputace v sázce marketingem oleje, který se nerovná vstupní úrovni Mobil 1.
Mějte na paměti, ve srovnání s „základní úroveň “Mobil 1. Ne to, že pouhá „základní úroveň“ Mobil 1 je jakkoli nedostatečná - mnoho osobních automobilů „keep-my-vehicle-forever“ najelo stovky tisíc mil na „jen“ základní úroveň Mobil 1 (nikdy jsem do Marketing „prodlouženého intervalu výměny“ jako způsob, jak vyrovnat dodatečné náklady na plnou syntetiku - pro mě fullsyntetická není o přeskakování výměny oleje, je to o fenomenální životnosti motoru bez usazování energie nebo spotřeby paliva).
Samozřejmě v dnešní době Mobil neprodává pouze Mobil 1 ve své sestavě „Mobil 1“. Místo toho existují nyní 14 různých produktů Mobil 1 na jejich webové stránce. Zejména Mobil 1 pro „roční ochranu“ nebo „rozšířený výkon“ nebo „vysoký kilometrový výkon“ nebo „pokročilá spotřeba paliva“ nebo dokonce „nákladní a SUV“. A prostě „Mobil 1“. Někdy si myslím, že toto obrovské šíření specializované syntetiky je jen marketingový trik. Pravidelná Mobil 1 je garantována při výměně oleje 10,000 20,000 mil (nebo maximálně za jeden rok); Roční ochrana je 15,000 XNUMX mil nebo jeden rok; Rozšířený výkon je XNUMX XNUMX mil nebo jeden rok.
Z hlediska „dlouhé životnosti“ uvádí webová stránka společnosti Costco „Chrání před vysokoteplotním střihem pro maximalizaci životnosti oleje i při dlouhých intervalech výměny (doporučený interval výměny vždy konzultujte s uživatelskou příručkou).“ Pro mě to znamená jednoduše - držte se požadavků manuálu vašeho majitele. A dále to znamená přečíst požadavky na ČAS a ZÁVAŽNÝ SERVIS. Plná syntetika NENÍ nějakým typem „štítu“ proti špatným jízdním podmínkám (jako jsou pravidelné krátké výlety ze studeného startu, z hor, zastavení a jízdy, prodloužený volnoběh atd.). Ani štít proti výměně oleje alespoň jednou ročně (dokonce i roční a rozšířený Mobil 1 jej omezují na jeden rok). Plný syntetický olej DĚLÁ: ochrana motoru před opotřebením. Chraňte motor před usazeninami. A v poslední době díky turbodmychadlům GM Dexos 1 Gen 2 a API, které splňují mnohem později požadavky SN Plus, chránit turbomotory s přímým vstřikováním benzinu (GDI) před nafouknutím kvůli předzápalu při nízkých otáčkách motoru. Ano, to se vlastně stalo věcí, zatímco jsme se nedívali, díky širokému přijetí malých turbomotorů. Ano, Kirkland Full Synthetic splňuje všechny tyto nové požadavky. Jsem si docela jistý, že když je standard ILSAC GF-6 povinný od května 2020, že Kirkland uspokojí i toto zlepšení standardů.
Pravděpodobně můžeme bezpečně předpokládat, že jak Kirkland Full Synthetic, tak Mobil 1 „entry level“ (bez specifikace Euro, bez „Extended Protection“) začínají se stejným syntetickým olejem, skupina III. Jednoduše proto, že je vynikající a v dnešní době je levný - skutečná „komodita“ plná syntetika. Nebudu hanbit Mobil 1 za to, že „dnes“ používá Group III v jejich původní vlajkové lodi namísto původního PAO Group IV protože to je „dost dobré“ na fenomenální životnost motoru s manuálními intervaly výměny oleje, ani chválit Kirkland za jeho použití - Kirkalnd MUSÍ protože neexistuje levnější plně syntetický základní materiál.
Skóre „Base Stock“: Mobil 1: 1; Kirkland: 1
Žádný vítěz zde, pokud chcete výrazně lepší syntetický olej, musíte jít na skutečný prémiový syntetický olej (Pennzoil možná našel skutečnou mezeru pro sebe s Platinum Pure Plus vyrobeným z - získejte - zemní plyn všech věcí!)
Další na řadě je balíček přísad, který obsahuje minimálně čisticí prostředky a směsi proti opotřebení. Detergenty a směsi proti opotřebení nejsou v této pozdní fázi vývoje syntetického oleje žádnou raketovou vědou. Očekávám od Kirklandu více, pokud jde o výběr mírně prémiového balíčku aditiv od Warren, než by řekla Supertech. Kirkland má spoustu „kupní síly“ a mnohem lepší reputaci než Walmart (každý, koho vím, si myslí, že Walmart má v průměru nejlepší ceny, ale také „dostanete to, za co zaplatíte“, zatímco na Costco se obecně pohlíží jako na „ více “, než za kolik zaplatíte), takže jsem si docela jistý, že Kirkland neudělal a nebude používat žádné zkratky, pokud jde o balíčky aditiv pro výhodné obchody, které by mohla nabízet její soukromá značka, Warren.
Částečně mě to povzbudilo prohlášení na webové stránce Kirkland Full Synthetic: „Ovládá tření a opotřebení motoru lepší než nejnovější požadavek API SN PLUS, zejména při studených startech. “ Neexistují žádná slova lasičky, že pouze „splňuje“ požadavky. Kromě toho „zejména při studených startech“ s největší pravděpodobností znamená, že byl přidán nějaký syntetický ester na bázi (třída IV), protože esterový syntetický olej je známý tím, že se lepí na kovové povrchy i poté, co zbytek neesterového oleje odtéká zpět do kliková skříň.
Skóre „aditiv“: Mobil 1: 2; Kirkland: 1 I když mám víru v Kirkland kvůli reputaci solidního zlata společnosti Costco, nelze popřít, že Mobil 1 je jednoduše lépe prokázán. Jsem ochoten riskovat a přejít z Mobil 1 na Kirkland na základě kombinace ceny a důvěry. Ale jste VY?
Je pozoruhodné, že měním svůj olej každých 5,000 XNUMX mil, protože od prodejce chci dvě věci: ta bezplatná vícebodová kontrola, která pokrývá oblasti, na které se nemohu dívat; a kontrola a naplnění tlaku v pneumatikách, což je znečištěná PITA na čerpací stanici „zaplať mi“ u čerpací stanice. Neexistuje žádná finanční bolest při návratu každých 5,000 59 mil - výměna oleje bez otáčení pneumatik je u mého prodejce jen XNUMX $, když vcházím do vlastního džbánu oleje. Výměna oleje 5,000 XNUMX mil za nepříznivých provozních podmínek je pro „jakýkoli“ plně syntetický olej „uspokojivá“. Takže pro mě je výkonnostní cíl nízký (neevropské, nesportovní auto, schválené výměny oleje 7,500 XNUMX mil, normální ne náročné podmínky jízdy), zatímco „faktor důvěryhodnosti“ - to je Costco! - je vysoký.
A konečně, pojďme získat důvěru v Kirkland / Costco vs. důvěru v každou další privátní značku (včetně Supertech od Walmartu):
Skóre „Trust“: Kirkland: 10; Všichni ostatní, včetně superobra Walmarta (ale nepočítaje samotný Mobil): ???
Jen důvěřuji sakra Costco vs. každému jinému soukromému výrobci štítků, včetně největšího maloobchodního prodejce na světě, Walmart. Nezapomeňte, nemyslím si, že Walmart Supertech je špatný produkt; Cítím jen, že kdykoli během rozhodovacího procesu, když si Walmart sedl s Warrenem, aby si vybral přesný vzorec oleje, Walmart šel za levný ne lepší. IMHO Walmart šel dost dobře a Kirkland jde „o trochu lépe“. Kirklandova webová stránka alespoň tvrdí, že překračuje některé platné standardy oborových asociací.
Ale nevěřte nikomu, kdo definitivně říká, že jeden je lepší než druhý - prostě neexistují žádné faktické důkazy. Pokud někdo nespustí VŠECHNY příslušné testovací rutiny API a ILSAC nebo nemá přístup k interním výsledkům testů, jednoduše to nemůžeme vědět. Prozatím tedy jde o důvěru, prostou a jednoduchou. Víme, že vstupní úroveň Mobil 1 BY MĚLA být lepší ospravedlnit její mnohem vyšší cenu, ale neexistují v tomto smyslu žádné důkazy, žádná jednoznačná tvrzení z Mobil 1, žádná zveřejněná skóre testů. Víme, že Kirkland splňuje všechny standardy; nevíme, které by to mohlo překročit, ani o kolik by mohla překročit Kirkland Full Synthetic.
Co víme je to, že AAA skvěle provedla test flotily plně syntetického vs. konvenčního motorového oleje, a dospěl k závěru, že nejvýznamnějším rozdílem není ZNAČKA, ale TYP - plně syntetický je mnohem, mnohem lepší než konvenční motorový olej. Doba. (Existuje také skutečný starý NY taxi test, který dospěl ke stejnému závěru - v podstatě všechny balíčky aditiv dělaly svou práci, ale konvenční olej stříhal a ztrácel požadovanou viskozitu, ale syntetický olej nebyl.)
Několik čistě osobních tipů:
- Vždy dodržujte intervaly výměny oleje a viskozity podle uživatelské příručky. Tato doporučení NEMUSÍ být nahrazena žádným mechanikem, ani žádným poradcem servisního oddělení, ani žádným slavným fórem o ropě. Existuje mnoho skutečných a domnělých „odborníků“, ale jediným znalcem, který se počítá, je PÍSEMNÁ uživatelská příručka. Tam začíná a končí odpovědnost. Proto nebudu platit za oleje s „prodlouženým intervalem výměny“ od JAKÉKOLI společnosti. A JEDINÝ čas použít jinou viskozitu (i když si myslíte, že 0W-20 je směšný, protože řídíte šílené rychlosti ve velmi horkém Las Vegas) je, když uživatelská příručka ukazuje alternativní přijatelné viskozity (stejně jako uživatelské příručky Kia pro některá vozidla) .
- Zvláště během původní a jakékoli prodloužené záruční doby, nábožensky postupujte podle uživatelské příručky. Například pokud vaše auto vyžaduje 5W-20 a místo toho použijete 0W-20 (web společnosti Mobil 1 uvádí, že 0W-20 je přijatelnou náhradou za 5W-20), můžete zrušit záruku, i když 0W-20 je nevyhnutelně plně syntetický, proto lepší, zatímco konvenční nebo polosyntetický 5W-20 k tomu nemůže svíčku držet. Moje osobní řešení pro moje vozidlo volající po 5W-20 je držet se 5W-20 - ale upgrade na plně syntetický.
- Jediná doba, kdy se daří lépe než v uživatelské příručce je s ohledem na kvalitu oleje - upgrade na plnou syntetiku, i když to uživatelská příručka nevyžaduje. Například některá auta (hlavně starší) specifikují 5W-30, ale nevyžadují plně syntetický nebo dokonce polosyntetický. Nezlevňujte - používejte plně syntetický. Zejména proto, že Kirkland Full Synthetic je levná špína, levnější než mnoho dino olejů a než všechny polosyntetické.
- Nezapomeňte, že čas se počítá stejně jako počet kilometrů. Když je v uživatelské příručce uvedeno „bez ohledu na počet ujetých kilometrů, vyměňte olej alespoň jednou ročně“, myslí to vážně, pokud jde o záruční krytí, a dokonce i pokud jde o dobré rady. (A nezapomeňte, že podle harmonogramu „Těžká služba“ se může jednou za rok zkrátit na pouhých velmi 6 měsíců). Je dokonce dobrou praxí, když jste mimo záruku. Jako příklad je důležitý čas, dokonce i vozy General Motors s počítačem analyzovaným OLM (monitorování životnosti oleje, nejčastěji identifikovatelné podle digitálních údajů namísto jednoduchých světel na palubní desce „připomenutí údržby“), mohou mezi výměnami oleje uběhnout několik kilometrů , dokonce delší než maximálně 10,000 XNUMX povolených Toyotami a Hondami - ale i přes sledování častých krátkých cest a mrazivého počasí v počítači motoru vynuluje moderní GM OLM OLM, když se vůz blíží jeden rok od poslední výměny oleje, i když jsou míle poháněné jsou ve skutečnosti velmi nízké; to se mi stalo!
- Nenechte se nasávat primitivními kontrolkami „připomínky výměny oleje“. Tyto systémy včasného připomenutí nemají nic společného s moderními systémy pro předpovídání životnosti oleje, které používají palubní počítač motoru a komplikovanými pravidly (počet startů zmrazení, teplé starty, krátké jízdy, množství zrychlení, nízké nebo vysoké rychlosti, stop and go atd. .) pro výpočet pravděpodobné životnosti oleje uvedeného v uživatelské příručce.
- Podle mých zkušeností, nyní, když ceny za výměnu ropy klesly u prodejců a „upsells“ již nejsou normou, je prodejce často nejlepším a nejlevnějším poskytovatelem služeb. Dnes jsem právě nacenil můj nadcházející 5,000 80 mil první servis u velkého poskytovatele služeb „pneuservisu“, který také poskytuje služby vozového parku pro půjčovny automobilů a další majitele vozového parku. Jejich plná cena syntetického oleje byla 60 $ nebo 60 $, pokud používám online kupón. Servisní oddělení mého prodejce, aniž by věděl, že porovnávám ceny, uvedlo 20 $ za plnou syntetiku. Řetěz pneumatik mi nedovolí přinést ani drticí podložku (kterou nemají), zatímco prodejce má výrobce olejových filtrů, které obsahují nové drtící podložky, a pokud se mi líbí, dovolím si přinést vlastní džbán oleje (takže pokud splňuje požadavek na viskozitu!). Stejné pozitivní zkušenosti s jinými značkami jsem měl u prodejců, takže jsem se úplně obrátil před XNUMX lety, když jsem se pokusil vyhnout prodejcům kvůli „upsellingu“.
Nemohu vám odpovědět. Ale doufám, že vám to pomůže identifikovat hlavní problémy a učinit nejlepší rozhodnutí na základě vašich konkrétních cílů a okolností.