Hladce, jako v másle hladké, a pod plnou kontrolou, jako byste to udělali 10,000 XNUMXkrát?
Zde je postup:
Představte si, že jedete po silnici ve 4. rychlosti střední rychlostí. Před úplným zastavením je před námi provoz a budete muset úplně zastavit. Začněte sjížděním plynu a mírným tlakem na přední i zadní brzdu. Jak zpomalujete, identifikujte bezprostřední oblast, kde se chystáte skutečně zastavit (řekněme za šedou dodávkou) Střední / eliminujte plyn. Při konečném brzdění se stále používají přední i zadní brzdy. Můžete je dokonce uvolnit a umožnit tak motocyklu kroutit se s využitím hybnosti místo plynu. Znovu zpomalte, ještě měkčí, s použitím obou brzd. V tomto okamžiku buďte citliví na brzdy. Po dokončení zastavení (řekněme poslední dvě až tři stopy) zatáhněte spojku a položte levou nohu dolů. Pomocí přední brzdy nebo zadní brzdy udržujte polohu, přepněte nohy a zařaďte kolo na 1. nebo neutrál. 1., pokud se budete pohybovat brzy, neutrální, pokud tam budete chvíli.
Pojďme si to zopakovat:
Sjeďte z plynu. Sekání to není hladké.
Při zpomalení není třeba podřazovat. Při zpomalení ve většině situací motocykl nezajímá, jaký je zařazen. Dlouhé dopravní linky táhnou vpřed? Při zpomalení provozu zařaďte správný rychlostní stupeň.
Zatáhněte za spojku až do úplného brzdění a lehce před úplným zastavením.
Pro nejlepší ovládání používejte obě brzdy současně. Řízeno = hladké.
Položit nohu příliš brzy je stejně špatné jako příliš pozdě. Najděte své místo Zlatovláska (uprostřed), ne příliš brzy, ani příliš pozdě.
Praxe. Pokud existují další jezdci, o kterých víte, že mají hladký styl, sledujte je a dělejte to, co dělají. Zeptejte se jich na to. Jezdci rádi sdílejí techniky.
Užívat si
JLW