Záleží na konfiguraci motoru a typu kola a na tom, co považujete za dobré.
Pro mě dobrý = rychle jede a dělá 100 koní.
Pro ostatní dobrý = dobrá spotřeba / spolehlivost paliva atd.
650 ccm ve formě kapalinou chlazené řady 4 je skvělé. Model CBR600 F4i měl objem 599 cm109 a výkon 121 koní. Moje vlastní CBR vyrobilo 1000 koní, bylo to rychlé a zacházelo se s ním, jako by to bylo na kolejích, a mohl jsem na něm kouřit sportovní kola o objemu XNUMX XNUMX cmXNUMX. Ale pak to kolo mělo všechny druhy drahých upgradů.
650 ccm ve formě vzduchem chlazeného není tak skvělé. Staré diverze XJ600 byly takové. Vyrobili 75 koní a rám byl slabý, takže se při jízdě tvrdě ohnul.
650 ccm ve formě dvojče není tak skvělé. Příklady SV650, NTV650 oh a Honda NC650, které dosáhly až 700 ccm.
Všechna tato kola mají výkon kolem 50–70 koní.
SV650 byl zklamán tím, že musel být alespoň 850. SV1000 je zvíře, které 650 zalapalo po dechu, když jste na něm rychle jeli.
NTV650 byl pomalý a těžký, ale spolehlivý a poskytoval dobré mpg.
NC650 a 700 byly neuvěřitelně nudné motocykly, ale dávaly skutečných 80mpg.
Takže se rozhodněte, co chcete a co budete na kole dělat. Pak hledejte kolo, abyste zaškrtli většinu políček.
Dojíždějící? Jděte na jednu z těch Honda NC, která jsou spolehlivá, dávají super MPG, ale nejsou zajímavá (mají špatný povrch).
Něco špičatého a rychlého, jak vzít dívky na záda? Řadový 4cylndr nebo dokonce trojitý (varování před drahými a krádežními magnety).