Budu to řešit jak „prevencí nehody“, tak „v případě nehody“, protože pokud jde o jízdní kola, nic takového jako drobná nehoda neexistuje. "Být připraven."
1) Zařaďte spolujezdce. Pamatujte, že ve většině států s „volitelnými“ zákony o přilbě (pojištění + kurz jezdce + potvrzení motocyklu = volitelná přilba) nebude mít váš cestující nárok na to, aby byl bez přilby. Takže i když se nerozhodnete nosit jeden, váš cestující pravděpodobně bude muset. Kromě přilby by váš spolujezdec měl mít na sobě celé kůže (bunda, kalhoty, boty a rukavice).
2) Vycvičte cestujícího. Váš spolubojovník by měl vědět, že se má opřít o vás, ne o vás, a otáčet jejich hlavami, aby se dívali skrz zatáčky stejně jako vy. Musí držet nohy vzhůru na kolíčcích spolujezdců, dokud jim nebude řečeno, aby sesedli z kola, pomocí nohou uchopili sedadlo a uklidnili se stejně jako vy, a musí se buď držet madla, nebo vás držet alespoň jedna ruka (druhou rukou je zamávat na lidi.) Nakonec by se měli uvolnit a užít si jízdu, nebyli na sedadle spolujezdce napjatým, vyděšeným a nepředvídatelným problémem. Jděte na parkoviště a procvičujte si zatáčky a brzdění, protisměrné řízení atd., Pouze tentokrát se svým spolujezdcem, abyste mu mohli ukázat, jak s vámi jezdit, při nízkých rychlostech.
3) Vycvičte se, abyste přepravili cestujícího. Zpomalte jízdu, brzděte dříve, jemněji se rozjeďte na plyn. Obraty bude třeba provést mnohem pomaleji. Váš spolujezdec nemá vaše jízdní reflexy, takže se musíte uklidnit a přemýšlet o tom, co děláte. Pokud musíte prudce zrychlit, prudce zabrzdit nebo najet proti proudu, zakřičte „Vydrž!“ aby váš cestující nebyl zaskočen.
4) Upravte kolo. Budete muset překalibrovat odpružení, aby unesl větší váhu, a CoG se posunul trochu dozadu. Zkontrolujte opotřebení a nahuštění pneumatik, brzdová potrubí a brzdovou kapalinu, brzdové destičky a kotouče a opotřebení řetězu / pásu. Chcete, aby kolo bylo ve skvělé kondici, nejen „dobré“.
Jakmile získáte body 1–4 solidní? užijte si jízdu společně.