Samozřejmě, jak jezdíte, kdy a kde s tím máte něco společného - takže neexistuje žádná přesná odpověď jiná než <„když je třeba vyčistit“.
pokud jezdíte ve špíně - nebo na ulici. Suché počasí nebo mokro.
Čistím svůj řetěz, kdykoli to potřebuje. Jezdím za každého počasí, i když je obvykle sucho, kde bydlím - stále jezdím v řídkých deštích. Dojíždím na kole, ale jezdím na delší víkendové jízdy. Každý pátek večer po práci - když přijdu domů, zkontroluji, zda je můj řetěz seřízený, promazaný a čistý.
Nejprve zkontroluji, zda to potřebuje úpravu. Pokud tomu tak není, obvykle řetěz setřu - a možná přidám řetězový vosk. Protože moje oblast je obvykle suchá - místo oleje používám vosk na řetězy. pokud je řetěz napečený voskem nebo špínou, vyčistím ho. Pokud to potřebuje seřízení, vždy nejdříve vyčistím řetěz.
Čistič řetězu - kartáč, setřete. možná více čističe řetězu a zkontrolujte, zda nejsou těsná místa a v zásadě otřete / otřete do lesku - pak nanesu vosk na řetězy - horní / dolní - vnitřní / vnější. Nechte to sedět - a setřete veškerý přebytek. POTOM upravte řetěz. Úprava závisí na tom, kolik jízdy jsem udělal a jak starý je řetěz.
Pro mě - čištění řetězu jednou nebo dvakrát ročně - Pokud nepoužíváte automatický nebo manuální systém mazání řetězu - znamená to, že pravděpodobně řetěz často nekontrolujete a může být stejně neformální při jiné údržbě. Kdybych kupoval ojeté kolo a řetěz byl nechutný --- pravděpodobně bych koupi kola předal.
Od psaní výše uvedeného jsem na své kolo přidal olejovou maznici Tuturo Chain. Moje čištění je teď jiné. Stále kontroluji úpravu řetězu v pátek, ale protože můj řetěz neustále získává čistý olej, opravdu ho nemusím čistit vůbec. Po jízdě ve vodě a bahně jsem to vyčistil řetězovým kartáčem a hadrem. Kvůli úletu oleje otírám kryt kola a řetězu, který sbírá olej.