Doporučené intervaly najdete v příručce majitele.
Mercedes-Benz a Ducati doporučují dvouletý interval. Totéž sleduji se svými auty a motocykly, dokonce i s hydraulickými kotoučovými brzdami na horském kole. Kromě toho, pokud jste jedním z mála puristů, kteří se podílejí na manuální převodovce, může být vaše spojka hydraulická a vyžaduje proplach ve stejném intervalu.
Jako předchozí technik jsem viděl výsledky dobrého a špatného provozu brzdových systémů. Na jedné straně mohu spočítat, kolikrát jsem vyměnil třmen nebo hlavní válec za mých 14 let v obchodě s vozidly Mercedes-Benz jednoduše proto, že tlačí na správné služby. Také jsem viděl, co se stane s průměrnou americkou domácí značkou, která málokdy dostane servis a ztratí počet, kolik brzdových prací zahrnovalo nové třmeny a válce kol za šest měsíců, kdy jsem pracoval v místním obchodě v rohu.
Jak již někteří uvedli, buďte opatrní při používání správné tekutiny. DOT 3, 4, 4+ a 5.1 mohou všechny fungovat ve stejných systémech. 5.0 je na bázi silikonu a nelze jej zaměňovat. Některá horská kola a motocykly používají místo brzdové kapaliny speciální směs minerálních olejů, opět kapaliny nevyměňujte. Nepoužívejte nic jiného než čerstvou brzdovou kapalinu, protože je hygroskopická, absorbuje vlhkost a hlavní příčinou stárnutí kapaliny je její absorpce. Jakmile dojde k nasycení, dojde k jeho snadnějšímu přehřátí, aby došlo k varu, což způsobí páru v hydraulickém systému, což má za následek ztrátu brzdného tlaku.