"Opravdu fungují přísady do čističe vstřikování paliva (zejména hrubý volnoběh), nebo jsou to jen podvod?" Pokud ano, jaké značky vám nejlépe fungují, “
Mohou pomoci (teoreticky), ale ne vyčištěním vstřikovačů.
Pojďme se zamyslet. Jaký druh kontaminace se může usazovat ve vstřikovačích? A jak by to ovlivnilo výkon motoru nebo hrubý volnoběh? To se prostě nemůže stát. Při běžném používání se vstřikovače opotřebovávají a / nebo jejich vestavěný filtr může být ucpaný minerálními (pískovými) nebo kovovými částicemi. Řídicí jednotka motoru nepřetržitě sleduje a kalibruje vstřikovače tak, aby bylo vstřikováno správné množství. Pokud je některý ze vstřikovačů příliš mimo dosah a nelze jej již kalibrovat, dostanete na palubní desce žlutou ponorku.
Žádná ztráta energie. Žádné hrubé volnoběh. To by zvládl mikroprocesorový systém. Máte skutečný problém. Bez tohoto mechanismu by byly emise mnohem horší a katalyzátor by byl také zabit v žádném okamžiku.
Jde o to, že se injektory neznečisťují, a pokud je filtr ucpaný, neexistuje způsob, jak to vyčistit pomocí přísad do paliva. Jakákoli chemikálie, která je dostatečně agresivní na to, aby zaútočila na křemen nebo kov, by rozpustila celý motor! Je absolutně nemožné tyto věci očistit jakýmikoli přísadami do paliva. A pokud by to bylo možné, směs by se přimíchala do paliva v rafinérii spolu s mnoha dalšími přísadami, které se mísí v továrně. Není to logické? Není nutné říkat, že není také možné obnovit opotřebovaný vstřikovač smícháním nějakého kouzelného lektvaru s palivem. Mechanik kapalin zatím není věc.
Ztráta výkonu a hrubý volnoběh jsou většinou způsobeny nahromaděním sazí na ventilech a v systému EGR pro diesely. Všechny DI motory jsou ovlivněny, protože dříky ventilů již nejsou vypláchnuty palivem. Pravděpodobně některé přísady mohou fungovat oxidací tvorby uhlíku, možná? Jsem skeptický. Většina z nich také obsahuje isopropylalkohol, který pomáhá odstraňovat vodu z palivového systému. Voda se běžně nemísí s žádnými uhlovodíkovými palivy, ale alkoholy se mísí s palivem i vodou a mohou vytvořit homogenní roztok.
Mají tyto přísady účinek? Možná, ale jsem si docela jistý, že to nemá nic společného s injektory. Uvědomte si, že:
- Příznivé účinky nejsou v souladu s čištěním injektorů, protože problémy, které jsou údajně vyřešeny těmito výmysly, nejsou v souladu s poškozením injektoru, ještě méně s „znečištěním injektorem“.
- Pokud by byly vstřikovače kontaminovány látkou, která je dostatečně tvrdá na to, aby narušila systém 200 ... 2500 XNUMX barů, a jsou nerozpustné v palivech, pak neexistuje žádná chemická látka, která by ji mohla rozpustit, aniž by to poškodilo motor, katalyzátor a narušilo spalování proces a vývoj toxických emisí. Myslím tím, že kyselina fluorsulfurová může rozpouštět spoustu věcí, ale rozhodně to není řešení tady…
- Chemická podstata záhadné kontaminace není nikdy popsána a nikdo neví, jak by se mohla dostat do motoru. Výrobci přísad nikdy nespecifikují, s jakými chemickými usazeninami může jejich produkt nakládat a jakým mechanismem. Žádné podrobnosti.
- Přísady nebyly výrobcem automobilů testovány a certifikovány. Ani biopaliva nemohou trávit všechna vozidla, co očekáváme od agresivního čisticího prostředku?
Nic tady není. Provoz injektoru, chemie, ekosystém, logika, vše nefunkční. Homeopatie pro automobily?