Nejprve bych potřeboval vědět, jak starý je rychloměr a jestli je mechanicky připojen k přednímu kolu. Všechny rychloměry před elektronickým digitálním věkem, ať už pro automobily, motocykly nebo pro jízdní kola, byly navrženy tak, aby fungovaly bez baterií.
Způsob, jakým pracovali, byl obecně s rotujícím flexibilním kabelem, který byl poháněn nějakou částí vozidla, která byla spojena s koly silnic, v automobilech to byl hnací hřídel. Ten kabel by točil magnet za ciferníkem rychloměru a kovová deska poblíž rotujícího magnetu by reagovala vířivými proudy na rotující magnet v poměru k rychlosti rotace a pohybovala jehlou ve směru otáčení.