Ano i ne.
Brnění motocyklu funguje tak, že absorbuje část energie nárazu z nárazu a rozptýlí ji z bodu nárazu na větší plochu, čímž zabrání zlomení kousků vašeho těla, kde kosti nejsou pokryty masem.
To znamená lokty, ramena, záda, boky, kolena a někdy kotníky a zápěstí.
Můžete si koupit měkké nebo tvrdé brnění, které mají výhody i nevýhody. Měkký pancíř je pružný, ale absorbuje méně energie. Tvrdý pancíř není pružný, ale při nárazu se zlomí a hrany se mohou také řezat do vašeho masa, pokud nejsou vyrobeny dobře. Příkladem je Dainese, který jsem měl v roce 2002 s hlídačem s tvrdými rameny. Ramenní brnění bylo ve tvaru mísy, která mi šla přes ramena. Problém byl v tom, že hrana neměla ret. Právě to skončilo. Při nárazu by se mi to vtisklo do ramene jako tupý nůž.
Zní to dobře, že?
Spíš ne. Ve skutečnosti má brnění motocyklů velmi málo standardů.
Jednoduché pěnové polstrování lze považovat za brnění. Pancíř s označením CE musí být lepší, že? No, ne, opravdu. Toto je článek z časopisu RIDE.
http://www.johnsonleather.com/Downloadable_Articles/RideArticle_2-07.pdf
Stručně řečeno, sýrový sendvič - dva kousky chleba a trochu sýra byly účinnější při rozptylu a absorpci energie než mnoho zbrojí. I ty nejlepší motocyklové zbroje byly jen dvakrát tak účinné jako sýrový sendvič.
Mé vlastní pády mě několikrát ochránily. Také jedno z kolen, na které jsem spadl, bez brnění, bolí víc, protože jsem starší než ostatní.
Takže neříkám, že jezdím bez ní a není na tom žádný rozdíl. Brnění motocyklů je docela svinstvo a nemělo by se na něj spoléhat a měli byste se snažit vyhnout kolizím a únikům prostřednictvím povědomí a dobrého umístění, než spoléhat se na brnění.