Odpor, teplo by se mělo hromadit pouze ve spouštěcím motoru, protože tam se tato energie používá. Pokud svorka na baterii nepřipojuje správně, je výsledkem teplo. Viděl jsem to také na zemních vodičích, ať už tam, kde se připojují k motoru nebo k tělu (roztavený plastový plášť, zbarvený konektor / vodič) a může to způsobit předčasné selhání startovacího motoru spálením jeho kartáčů kvůli zvýšenému odporu . Levné startovací kabely mají také tendenci se přehřívat tam, kde je kabel zvlněný, ne přišroubovaný na sponách pomocného kabelu. Opravil jsem několik automobilů, které se nepodařilo nastartovat kvůli špatnému uzemnění, připojením startovacího kabelu ze záporné svorky baterie k motoru.
Co způsobuje, že se terminál autobaterie při pokusu o spuštění zahřívá?
