Jedná se o základní a nejčastěji používané. Každý silniční kapitán může mít různé varianty, které používá, nebo další ruční signály, které by měl projít, než vezme lidi, kteří s nimi nikdy předtím nejeli.
Signál zastavení je takový, jaký jsem nikdy neviděl. Zrychlení je další, které se nepoužívá. Signál, který není uveden, že vidím hodně používaný a používám sám sebe, je pokračování. To se primárně používá u světla, které zežloutne. Tomahawkové gesto znamená zastřelit a projít světlem. Blížící se světlo, které se má změnit formací, je pro skupinu jezdců jednou z nejnebezpečnějších situací. Hlavní jezdec MUSÍ být rozhodující. Musí odhadnout, zda to celá skupina zvládne, ať je bezpečné zastavit nebo ne a dát lidem vědět včas. Jinak se jezdci individuálně rozhodují, zda to zvládnou, a to může vést k tomu, že jezdec prudce zabrzdí před týmem, který právě vystřelil plyn, nebo celou skupinou kol, která zabrzdí brzdy, přičemž někteří jezdci se budou otáčet na rameni středem nebo vyklouznutím do jiných jízdních pruhů, aby se zabránilo tomu, že ostatní jezdci budou končit vzadu. Levá ruka sekající dopředu znamená, že jdeme do toho. Každý jezdec musí i nadále uplatňovat úsudek, zda dokáže vyčistit světlo, než se doprava dostane na křižovatku, ale kromě toho, že se stanete vážným rizikem, budou jezdci za vámi také, pokud nebudete tlačit dál. Někdy světla rozbijí skupinu. Čím větší skupina, tím větší je pravděpodobnost. Vždy je bezpečnější zůstat pohromadě a pokud je to možné, rozsvítit světlo, takže dávejte pozor na signál, kterým procházíte, a pokud není žádný signál, předpokládejte, že se zastavujete pro světlo, což někdy znamená zastavit se na zelené světlo, pokud to bylo také zelené dlouhá a je tu velká skupina kol.
Mohou existovat blokátory, pokud uvidíte, že blokátory (kola blokující křižovatku) projdou touto křižovatkou co nejbezpečněji. Nenechávejte ty blokátory viset.