Vaše kolo potřebuje k provozu baterii. Na baterii běží ECU a několik dalších elektronických součástek. Pravděpodobně to také pohání zapalovací cívky (vsadím se, že máte elektronické zapalování). Baterie poskytuje usměrněné stejnosměrné napětí, které se pravděpodobně používá pro všechno elektrické / elektronické na motocyklu.
SO = Vaše baterie je opékaná.
A pak se můžete zeptat - Proč je váš akumulátor na toast?
Můj první odhad je, že mají rozbitou buňku (nebo dvě). Výsledkem je, že vaše baterie získává napětí na určité úrovni nižší, než potřebujete, aby věci fungovaly. Takže - jakmile vyjmete dobrou baterii z obvodu (tj. Odstraníte propojku), vaše napětí poklesne na to, čeho je vaše poškozená baterie schopná ... což nestačí.
Můžete mít také poškozený systém alternátoru / nabíjení.
Baterii můžete vzít do obchodu s autodíly a on ji otestuje a dá vám vědět, zda není poškozená. Stejně jako alternátor, ale ty se obvykle vytáhnou o něco těžší - proto bych nejprve zkontroloval baterii.