Dobře, vlastním téměř všechny typy kol kromě vrtulníků, křižníků a dojíždějících.
Vlastnil jsem silniční a trailová kola, to jsou VÝROBNÍ MOTOCYKLY.
Měl jsem různé motokrosové, trialové a enduro kola, to jsou SOUTĚŽNÍ MOTOCYKLY.
Můj oblíbený typ kola je enduro stroj.
Toto kolo je v zásadě motokrosové kolo s hmotností setrvačníku, převodovkou s delším převodem, lehce pohodlnějším sedadlem (obvykle) a všemi drobnostmi, které se občas mohou legálně vydat po silnici, světelnou cívkou, světly, směrovkami, spínači brzdových světel, speedo a reg držák talíře.
Tato kola jsou obvykle vysoce vyladěná, obvykle kapající eloxovaným hliníkovým blingem a jsou lehká jako ciggy paper.
KTM 300 EXC TPi je můj oblíbený.
Poslední enduro kolo, které jsem měl, bylo Suzuki PE175Z, můj bratranec David měl před sebou dvojitý šok, pak jsem dostal Yamahu IT465, bylo to určitě chlupaté zvíře, kolo skutečného muže.
Doufám, že někdy dostanu KTM 300 Six Days.
Trail bike je kompromis skutečného světa s mnohem nižším stavem vyladění, levnějšími, těžšími a déle trvajícími součástmi cyklu a mnohem delšími servisními intervaly.
Obvykle jsou také o dost levnější.
Enduro je nejlépe popsáno jako dvoukolová verze automobilových soutěží. Jezdci, kteří jsou měřeni v jednotlivých úsecích, vyrážejí v pravidelných intervalech a soutěží s časem, na rozdíl od motokrosu, což je uzavřená smyčka s hromadnými starty jezdců.