70 mph? Snaž se 130mph. Moje zadní pneumatika byla propíchnuta a téměř okamžitě se mi vybila rychlostí asi 210 km / h. Nic dramatického se nestalo, protože:
- Byl jsem na rovné silnici uprostřed ploché pouště.
- Nepanikáril jsem a / nebo jsem neudělal nic náhle.
- Znal jsem své kolo velmi dobře a správně jsem vyhodnotil jeho chování.
S tímto konkrétním motocyklem jsem jel do té doby více než 150,000 200 km a přesně jsem věděl, co bude dělat a co má dělat a co by ne a nemělo. V důsledku toho jsem se nepotil, když začal plavat předkem a tkát rychlostí vyšší než 3,000 km / h (naprosto normální, když jsem plně naložen třemi kufry, suchým vakem a vakem na nádrž, ve svislé jízdní poloze). Když se však zadní část pode mnou začala kroutit, věděl jsem, že něco není v pořádku. Nedocházelo k žádnému výbuchu ani k žádnému náhlému šoku - bez ohledu na to, jak pneumatiku probodli, pneumatika šla rovnou ven tak rychle, jak se dostala dovnitř, a ponechala otvor, který vyžadoval dvě zátky. Pomalu jsem zastavil, zastrčil pneumatiku, načerpal ji a pokračoval dalších XNUMX XNUMX km, než jsem ji vyměnil kvůli opotřebenému závitu.
Upravit: Jsou zobrazeny všechny nástroje potřebné k opravě díry v bezdušové pneumatice:
- Sada zátky do pneumatik v hodnotě 5 $ (na obrázku dva nástroje podobné šroubováku a některé zátky). Nejlevnější je nejlepší.
- $ 15 12V kompresor. Nejmenší a nejlevnější, který najdete.
- 12V zásuvka zapalovače cigaret připojená k baterii nebo jiné prostředky k připojení kompresoru k baterii.
Viděl jsem 100 $ + zásuvné sady, které odvedly mnohem horší práci než tento, a 100 $ + kompresory, které měly stejné vnitřní komponenty jako tento 15 $. Není to raketová věda. Získejte soupravu, několikrát si zacvičte na staré pneumatice a ušetříte si spoustu času a smutku po silnici.
Upravit: zde je pneumatika, otvor a zátka po 3,000 XNUMX km. Vytáhl jsem zástrčku a vložil pero pro měřítko: