Vypínač ovládá zapalování. To je obvod, který způsobuje jiskru ve spalovací komoře. Pokud stisknete spínač zabití a jste zařazeni a spojka je zařazena, motor a převodovka se budou i nadále otáčet s koly.
Jelikož však již není jiskra, motor nebude vyrábět energii. Místo toho bude motor využívat sílu z kola, protože bude i nadále stlačovat vzduch a palivo. To zpomalí motorku přibližně stejnou rychlostí, jako když pustíte plyn v rychlostním stupni (rozbití motoru).
Pokud necháte plyn otevřený, zpomalení bude menší než při zavřeném plynu. To je způsobeno skutečností, že vzduch lze snadněji natáhnout do válců, když je otevřený plyn. Uvolněním škrticí klapky se uzavře sání a omezí se proudění vzduchu, čímž se zpomalí zrychlení.
V žádném případě to nebude nijak zvlášť dramatické. Uslyšíte tón změny motoru, motorka zpomalí a nakonec se zastaví.
Pokud znovu aktivujete přepínač zabití, motorka začne běžet znovu tak normálně, dokud budete stále házet.
Jako dítě jsem často používal tento trik k vyděšení svých kamarádů na koni: Vypněte přepínač zabíjení a nechejte plyn dokořán. Takhle se po pár vteřinách otočte. Ve vašem motoru se hromadí nespálené palivo. Přepněte přepínač zpět a dostanete velkou ztrátu. To pravděpodobně není dobré pro váš motor, ale vystraší to kalhoty někomu, kdo jede za vámi.