Napínáte těsnění zadní kliky, které může být vaším výstupním hřídelem, v provedení se suchou spojkou (BMW), nebo pro jistotu těsnění výstupního hřídele u mokré spojky (japonská kola jako Kawasaki, Honda atd.) ... to se projevuje netěsností na mokré spojkové motory a jako prokluzová spojka na BMW… Harley má samostatný motor, primární a převodovku …… takže by bylo ohroženo pouze těsnění výstupního hřídele motoru a pro jistotu by to prosakovalo. Ve všech případech by tlakový olej těsně před olejovým čerpadlem prosakoval kolem součástí, jako jsou těsnění vřetene ventilu, a vedl by k bílému kouřícímu výfuku…. Všechny jímky motoru jsou konstruovány tak, aby pracovaly při podtlaku, který olej přitahuje zpět, což nelze dosáhnout, když objem jímky je ohrožen nadbytkem oleje…. Stačí naplnit na uvedenou hladinu a ne více, zkontrolovat, zda je tato hladina vždy udržována čerstvým vysoce kvalitním mazivem se správnou viskozitou. Nepokoušejte se překonat výrobce motoru, který nejlépe zná jeho produkt.
Co se stane, když do motocyklu dáte příliš mnoho oleje?
