U moderních výfukových systémů přepážky tlumí nejen hluk výfuku, ale také poskytují velmi skutečný efekt. Vzhledem k tomu, že tlumiče výfuku a výfukové plyny musí pracovat po celou dobu otáček motoru s křivkou otáček vozidla, je obvykle přepážka konstruována tak, aby zvýšila výkon vozidla ve středním rozsahu.
S odstraněnou přepážkou ANO bude hladina zvuku stoupat. Pokud je to vše, co chcete, větší hluk, máte to. Hotovo.
Nyní bude váš kilometrový výkon pravděpodobně měřitelně klesat, protože část paliva bude vyhozena přímo z výfuku, zbytečně. Zpětný tlak, který podporoval točivý moment motoru (výkon, který vás rozhýbe), bude ve středním pásmu (kde většina lidí jezdí) slabší a může způsobit mrtvá místa výkonu.
Některé výfuky jsou navrženy tak, aby zvýšily PEAK výkon s minimálními ztrátami v celkové výkonové křivce motocyklu. Klíčové slovo a složitá fráze; VRCHOL. méně dobře navržené výfuky zvýší PEAK výkon, ale mají další kompromisy v dolním konci.
No, většina lidí, kteří chtějí hluk, říká, že hluk se rovná síle. Není pravda, že existuje několik společností, které vyrábějí tišší výfukové systémy, které ve skutečnosti zvyšují veškerý výkon, a ne pouze jednu část křivky výkonu.