Jen buďte velmi opatrní a nedovolte, aby se cokoli vodivého dotklo současně pólu baterie a rámu kola: bude to v pořádku.
Tato instrukce je (pokud se nemýlím) stejná jako u automobilů, které mají (obvykle) terminál -ve připojený k rámu. Důvodem pro první odpojení -ve terminálu je to, že odpojuje celý rám kola (nebo automobilu) od baterie: je to bezpečnější.
Zvažte případ A: Nejprve odpojte terminál -ve. Používáte klíč (klíč, pokud jste Brit), abyste uvolnili šrouby na terminálu baterie ... váš klíč se dotýká -ver terminálu baterie a je k němu tedy elektricky připojen. Rám kola / automobilu je (obvykle) připojen také k -ve terminálu. Pokud klíč náhodou narazí do některé části rámu kola / automobilu, připojujete k sobě pouze záporný pól baterie ... nic špatného se nestane. Poté odpojíte kladnou svorku..bouchněte klíč do rámu, který elektricky spojí rám s kladnou svorkou..ale rám již není připojen ke svorce -ve (již jste ji odpojili) ... takže se nic špatného nestane .
Zvažte případ B: Nejprve odpojte kladnou svorku. Pokud se při odpojování baterie náhodně dotknete kladné svorky baterie (kterou odpojujete klíčem) na rámu, dobře, jen jste zkratovali baterii. Protéká obrovský proud, který může poškodit baterii (která by mohla explodovat a osprchovat vás kyselinou sírovou), klíč (který se může velmi zahřát), kolo / auto, které bude proudit na neočekávaných místech velmi velké proudy, a mechanik … Kdo drží rozžhavený klíč a přitom se sprchuje kyselinou sírovou.
SO, je to jen (mírně) bezpečnější postup. Ale pokud jste to pokazili ... jen buďte velmi opatrní, abyste se při demontáži druhého terminálu nedotkli klíče klíčem a budete v pořádku.