Vlastně jsem musel vyměnit stator na svém Buell 1125CR (společný bod selhání pro tato kola), takže je to blízko domova.
Stator je nepohyblivá část alternátoru (zatímco pohyblivá část se nazývá rotor).
Alternátor je v zásadě elektrický motor, který se používá jako generátor pro dodávání elektrické energie do motocyklu a udržování baterie nabité. Když dodáváte elektřinu do motoru, rotor se otáčí, ale funguje to i opačně - můžete rotorem otáčet mechanicky a vyrábět elektřinu. Rotor motocyklu se otáčí, protože je připevněn k motoru, takže když se motor otáčí, rotor se otáčí kolem statoru a generuje elektřinu pro použití motocyklu.
Automobily mají stejný systém pro udržování nabitých baterií a pro provozování světlometů, vnitřních světel, displejů palubní desky, stereofonního systému atd. Je to také stejný princip, jaký se používá při rekuperačním brzdění u elektrických vozidel; při brzdění se motor používá jako generátor, který vytváří mechanický odpor a zpomaluje vozidlo, ale také přeměňuje pohyb rotoru na elektřinu, která dobíjí baterii.