RPM:
Jsou to otáčky za minutu. Když už mluvíme o motorce, nebo spíše o motorech, je to rychlost, kterou se otáčí klikový hřídel jakéhokoli motoru.
( klikový hřídel je komponenta motoru, která převádí lineární (vratný) pohyb pístu na rotační pohyb. The klikový hřídel je hlavní rotující součástí motoru.)
Pokud tedy čteme, že motor tohoto motocyklu poskytuje maximální výkon 24.5 k při 8500 ot / min, znamená to, že zatímco klikový hřídel spojený s pístem motoru se otáčí při 8500 otáčkách za minutu, motor je schopen generovat výkon rovný 24.5 k.
Toto video vám pravděpodobně řekne montáž motoru. Každý piton je umístěn uvnitř válce, uvnitř kterého dochází ke spalování paliva, které nutí píst pohybovat se tam a zpět. Ojnice spojuje píst s klikovým hřídelem. Celá tato sestava způsobuje, že se klikový hřídel pohybuje rotujícím pohybem, kde se síla přenáší na převodovku a dále na kola.
Točivý moment:
Točivý moment lze považovat za krouticí sílu, která způsobí rotaci objektu, na který je aplikován. U motocyklů je to tedy faktor, který rozpohybuje vaše kolo a pomůže vám s lehkostí jezdit do kopce. Lepší točivý moment, lepší lehkost při jízdě do kopce. Z tohoto důvodu lze pozorovat, že všechny křižníky mají lepší točivý moment než sportovní kolo. Následující diagram by měl vysvětlit točivý moment:
Zde T je vlastně točivý moment, který je ekvivalentní FR x (sin 0 [theta])
Tento další sin 0 se objeví na obrázku, když uvažujeme vektory.
-AJ