Je pravda, že „pouliční“ nebo „chuligánská“ kola pocházela z replikářů, kteří poškodili kapotáže, takže byla svléknuta a lehce upravena tak, aby vytvořil nový styl. Jde o to, že se také jedná o „všechno staré se stává novým znovu“.
Koncem 80. let a dále se velmi populární stali závodníci replik (virtuální závodní kola, která byla legální na ulici). Jde o to, že i když se tato kola dobře ovládala a měla spoustu síly, byla velmi úzce zaměřená a extrémně nepříjemná dlouhodobá jízda. Streetfighters vytvořené z repli-závodníků byly pohodlnější na jízdu a užitečné pro více druhů jízdy. Například delší cesty díky jejich vyšším řídítkům a vzpřímenější poloze při sezení
Nahá sportovní kola existovala už dávno před 80. lety. Ve skutečnosti existují tak dlouho, dokud existují motocykly. Říkají se jim jen „sportovní kola“ nebo „superšporty“. A vždy byli velmi populární, i když možná ne vždy ztělesňovali nejnovější závodní technologii. Jde o to, že 70. až pozdní 80. léta byla zlatým věkem pro motocykly a s tímto zlatým věkem si špičkové závodní technologie našly cestu na ulici koncem 80. let v takových motorkách, jako jsou Honda VF750F a Suzuki GSX -R750.
Jak stále více a více závodních technologií našlo cestu na ulici, repli-závodníci se stali spíš závodními motocykly a velmi populární. Byli jste v pohodě, pokud jste jeli na repli-raceru. Ale bylo vám také nepříjemné, když jste jezdili delší dobu najednou. Streetfighters vznikl jako způsob, jak mít všechno; pohodlí a nejnovější závodní technologie. Byli to noví superšportové.
Je to podobné tomu, jak byla „10rychlostní závodní“ kola tak dlouho tak populární, i když byla strašně nepohodlná, a v popularitě byla nahrazena horským kolem se vzpřímenější a pohodlnější jízdní polohou a sedadlem. To, co bylo „cool“, bylo nakonec také praktičtější.