Odpověď daná Pooja je technicky přesný ak věci. Moje odpověď je založena na scénářích reálného světa a na tom, co jsem viděl a udělal v reálném životě.
TL, DR
Kluzná spojka umožňuje podřazení (více na nižší převodový stupeň) bez použití spojky a bez zablokování zadního kola.
Plná verze:
Pokud jezdíte na vysokokapacitních kolech, minimálně 250 ccm, mohli byste mnohem lépe zažít brzdění motorem, ale samozřejmě to je citelné i na 100 ccm. Zkuste to, zrychlete co nejvíc, ale nepřeraďte ze 2 na 3. Poté přestaňte zrychlovat, vaše kolo zpomalí bez jakéhokoli brzdění a bude vás, jezdce, tlačit dopředu. To je brzdění motorem.
Nyní, pokud jste závodník na trati nebo agresivní jezdec na ulici, můžete použít motorové brzdění, kromě normálního brzdění také podřazení, které zpomalí vaše kolo a rychleji projede zatáčkou. Nelze však podřadit nižší než dvě nebo tři rychlostní stupně najednou, protože tyto rychlostní stupně by se nemohly otáčet tak rychle jako větší rychlostní stupně a výsledkem je zámek zadního kola. To vás odhodí z kola - což se odborně nazývá „vrchol“.
Řadíte tedy jeden po druhém, jak vidíte, jak se otáčky kola snižují, protože brzdíte a ne akcelerujete. Jak však řadit a také brzdit? Jo, to je rozdíl mezi dobrým jezdcem a běžným jezdcem. Cvičíte trochu, můžete to udělat. Nyní si představte, že byste mohli podřazovat bez obav ze zámku spojky nebo zadního kola ?? V tom je kouzlo kluzné spojky. Řídí samy řazení a nemusíte se starat o zablokování zadního kola nebo přidržení spojky před řazením. Můžete jen nakopat svá rychlostní stupně a tato magie se postará o vaše problémy. Nemluvě o tom, že také zní velmi hezky, když slyšíte takové podřazování.
Existuje druhá strana zvaná „quickshifter“, která vám umožní přeřadit nahoru - přeřadit na vyšší rychlostní stupeň - aniž byste museli držet spojku nebo zavírat plyn.
Super to není ??