Abych rozuměl vrtulníku, musím nejprve dát trochu historie amerického motocyklu:
Před druhou světovou válkou byly motocykly v Americe poměrně vzácné. Četl jsem, že v roce 1940 bylo v celé zemi jen něco jako 100,000 XNUMX registrovaných motocyklů, a kdybyste viděli motocykl ve zpětném zrcátku, když jste jeli, automaticky byste předpokládali, že to byl policista, který vás zavírá. Tehdy se používalo více policejních motocyklů, na rozdíl od soukromých, civilních použití.
To se změnilo s koncem druhé světové války a propuštěním mnoha červenokrevných amerických chlapců. Mnoho z nich se rozhodlo začít vzrušeně jezdit na motocyklech (no, poté, co jste strávili čtyři roky ostřelováním, může být civilní život ve srovnání s tím strašně nudný - a někteří veterináři se přizpůsobili civilnímu životu méně dobře než ostatní). K dispozici byla spousta vojenských přebytků Harley-Davidson a indických motocyklů, což byly velké, těžké stroje, které byly vhodnější pro dálkové jízdy než jen pro závodění po městě. Byly však levné a byly k dispozici.
Nejjednodušší a nejlevnější způsob, jak zlepšit výkon na jakémkoli druhu motorového vozidla, je odlehčit jej a zlepšit poměr výkonu k hmotnosti. A nejjednodušší způsob, jak odlehčit velký starý Indián nebo Harley o velikosti 45 nebo 60 kubických palců, bylo začít s odstraňováním dílů. Blatníky, boční panely, čelní skla, cokoli, co by se mohlo snadno sesadit, odizolování kola v podstatě na rám, dvě kola, motor, palivovou nádrž, sedadlo, řídítka a brzdy. Řečeno slovem „sekání dílů z kola“. Což samozřejmě vedlo k pojmu „vrtulník“, který popisuje motorku, která právě prošla tímto procesem.
V některé z dalších odpovědí čtete dva různé výrazy: „bobber“ a „chopper“. Koncem 40. let v podstatě znamenalo totéž: motocykl, který byl rozřezán na minimum, aby byl (relativně) pohodlný a (ještě relativně) bezpečně jezdil. Ale představivost přináší umělecký výraz a krátce poté, co se v ulicích začaly objevovat první olivově fádní rozsekané motocykly, začali různí majitelé sekat různými způsoby. Někteří udrželi kolo na minimální jednoduchosti, obvykle udržovali geometrii základního rámu (koneckonců, továrna obvykle ví lépe než jednotlivec, co funguje dobře po silnici), ale minimalizovali tyče, blatníky (za předpokladu, že vše - jižní Kalifornie, kde to všechno začalo, není úplně mokré, vlhké nebo zatažené místo) a palivová nádrž. To se stalo „bobberem“, motocyklem, který byl „bobován“ nebo minimalizován z originálu.
Mezitím ostatní stavitelé chtěli ty grandióznější. Přehnaný motocykl postavený tak, aby působil dojmem, scénou, pouhou plavbou po ulici. Vytáhněte přední část a roztáhněte vidlice, aby bylo přední kolo tři nebo čtyři stopy před řídítky. Posuňte sedadlo nízko k vozovce, umístěte řídítka vysoko, prodlužte výfuk do vzduchu o další délku. Jo, pravděpodobně to fungovalo jako kecy na úzké, větrné silnici, ale tato kola nebyla postavena pro tento druh jízdy. Byly postaveny pro plavbu městem nebo mezi městy. Název „chopper“ se přichytil na tento druh motocyklů a stal se synonymem pro motorkáře mimo zákon, protože kolo i jezdec měli být urážkou přímé společnosti. Měli vyniknout, vyvolat reakce občanů na chodníku, které padaly z úst, byly výrazem individuality majitele.
I když to nemohu zdokumentovat, jsem toho názoru, že „vrtulník“ je o něco starší výraz než „bobber“. Posledně jmenovaná byla o něco později rozlišující, což naznačuje, že majitel se při přizpůsobování svého motocyklu vydal minimalističtější cestou. A stal se populárnějším, protože vrtulníky se staly radikálnějšími.
Vrtulníky stále existují a na rozdíl od několika dalších názorů v různých odpovědích nepovažuji dobře navržený a postavený vrtulník za nepořádek. Hardtail (to znamená žádné zadní odpružení kromě těch, které můžete mít pod sedlem) Triumph, který jsem vlastnil před patnácti lety, si ve dvacátých letech určitě vedl dobře. A pokud jsem se chtěl ve stejných krocích zamyslet nad vážností, vrátil jsem se domů a dostal jsem svůj další Triumph - závodník v kavárně Bonneville '69. Co vrtulníky nejsou, jsou kola na dlouhé vzdálenosti. I když miluji film „Easyrider“, je to jedna z největších fantazií, jaké kdy byly natočeny. V žádném případě se na těch dvou motorkách z Los Angeles do New Orleans nechystali jezdit dva typy koncem dvacátých let bez vážné operace zad. Tato kola jsou zásobníky baru v pátek večer.
Takže pokud jste dosáhli stádia tl; dr, co je vrtulník? Dvoukolové umění s omezenou praktičností, ale nekonečným chladem a zábavou. A jsou tu už sedmdesát let a nevykazují žádné známky toho, že by odjeli, kdyby to byla minulostní noc v Richmondu (Va) Bike Night.