Pohon hřídele Efekt hřídele
Z Wikipedie, volná encyklopedie
Síly podílející se na zrychlení motocyklu. Vlevo: řetězový nebo řemenový pohon. Vpravo: pohon hřídele.
Společnost hřídelový efekt, také známý jako efekt výtahu or zvedání hřídele, je jev vyskytující se v pohonu hřídele motocykly. K tomuto jevu dochází, protože zrychlení působící na zadní kolo vytváří na hnací hřídel reaktivní sílu. To zase zvedne jezdce a tělo motocyklu a zhorší přirozené „zasunutí“ zadního kola. Při zrychlení říká Newtonův třetí zákon, že pokus o otočení kola vyvíjí reakční sílu na hnací mechanismus. V případě pásu to způsobí utažení horní části pásu a celé kolo jen trochu „pokrčí“ dolů. To je obvykle zakryté, protože zrychlení způsobí, že se zadní kolo „zastrčí“. Pohon hřídele má naproti tomu pevné spojení s nábojem, takže tato reakční síla otáčí hřídel dozadu kolem zadního kola a střed kola „napíná“ a zvedá jezdce nahoru. Tento efekt je jedním z nejvýznamnějších rozdílů mezi jízdou na hřídeli poháněném motocyklu a typickém motocyklu. Efekt je nejvýraznější u starších modelů motocyklů, protože většina moderních kol poháněných hřídelí používá jeden nebo dvaParalevers omezit otáčení zadního náboje vzhledem k rámu kola.