Z výfuku vychází bílý kouř a zápach surového plynu. Je jednoznačným znamením toho, že jste bohatí.
Kondenzace většinou zmizí. Spolu s tím, že nemáte zápach plynných par. Jakmile motor dosáhne provozní teploty.
Zobrazují se nějaké kontrolky motoru? Z ECU / PMC vyvolá chybový kód. Způsobujete, že motor běží bezvládně?
Kdy byla naposledy provedena kontrola tlaku paliva? Příliš mnoho dalšího plynu projde vstřikovači. Podobně jako změna šířky pulzu injektoru MAP.
Zavěšený injektor pravděpodobně způsobí naplnění lahve (plynů) plynem. Podle toho, jaké sací ventily jsou otevřené, spolu se sacím potrubím. Palivový systém zůstává pod tlakem, i když je palivové čerpadlo vypnuté. Nechat tlak odkrýt vstřikovačem (injektory). Udržováním systému pod tlakem. Umožňuje rychlejší spuštění. Protože nedochází k žádnému zpoždění, zatímco palivové čerpadlo obnovuje ztracený tlak.
Běh tohoto bohatého může / způsobí olejový film. Omytí na stěnách válce vedlo k oděru.
Viděl jsem bílý kouř, cítil plyn. Když nastavuji tlak paliva na mém super nabitém CRX Siru, může to RIP ...