S příchodem nové technologie jsou motocykly stále výkonnější a rychlejší. Časy, kdy si lidé kupovali kolo, aby dojížděli z bodu A do B, jsou pryč. Zákazníci nyní hledají výkon při nákupu motocyklu. S nárůstem výkonu a rychlosti bylo také nutné vylepšit brzdy. Takže byly vynalezeny kotoučové brzdy.
Při pohledu zpět do historie byly kotoučové brzdy poprvé vyvinuty v polovině 1950. let pro závodní vozy. V roce 1962 byla kotoučová brzda poprvé použita na jednostopém voze. Koloběžka Lambretta TV175 Series 3 byla první jednostopá vozidla vybavená kotoučovými brzdami.
V roce 1975 se Honda CB750 Four stala prvním sériově vyráběným motocyklem, který používal kotoučové brzdy na přední i zadní kolo.
V zemi jako Indie je jízda na motocyklu obrovskou výzvou. Na silnici se může stát cokoli a možná budete potřebovat brzdnou sílu, abyste se vyhnuli nehodám. Brzdy jsou tedy důležitou součástí všech vozidel, a zejména u kol je to ještě důležitější.
S nárůstem výkonu a rychlosti moderních motocyklů zůstává kupujícím zmatek mezi kotoučovými brzdami a bubnovými brzdami. Vysvětlíme vám, proč jsou kotoučové brzdy lepší než bubnové brzdy u motocyklů.
Systém kotoučové brzdy se skládá z rotoru nebo kotouče namontovaného na kole a třmenu s obložením na obou stranách. Systém je kompletní s kapalinovým vedením, které vychází ze zásobníku oleje. Zásobník oleje je připojen k čerpadlu, kterým je brzdová páka.
Když tedy zatáhnete za brzdovou páku, olej se postupně zatlačí směrem k třmenům; vyvíjí tlak na destičky, což vytváří tření s kotoučem, aby zpomalil nebo zastavil motocykl. Skus třmenů na disku závisí na velikosti polštářků nebo oblasti kontaktu polštářků s diskem.
Abychom zvýšili kousnutí kotoučové brzdy, potřebujeme větší podložky nebo duální disky. To je důvod, proč na superbiků vidíme větší a dvojité disky a třmeny se čtyřmi hroty. Posuvné měřítko se čtyřmi hroty je navrženo tak, že je v něm uloženo více polštářků, které jsou šikmé, aby se dostaly do kontaktu s diskem. Jeden pad se nazývá pot a dva pads se nazývají dva poty a tak dále.
Jaké jsou výhody kotoučové brzdy? Vysvětlíme v následujících bodech.
1. Zastavení napájení: Kotoučová brzda nabízí účinnou brzdnou sílu ve srovnání s bubnovou brzdou. Můžeme také zvýšit kousnutí brzd přidáním větších podložek nebo více podložek. Dvojitý disk je také možnost zvýšit brzdný výkon.
2. Ztráta tepla: Jelikož je kotoučová brzda umístěna mimo kolo, ve srovnání s bubnovou brzdou se snadno ochladí. Bubnová brzda je umístěna uvnitř kola, takže šance na zahřátí brzd jsou velmi vysoké.
3. Žádné poškození kola: V systému bubnové brzdy jsou boty spojeny s pružinou, která způsobuje tření s kolem. Tření by tedy mohlo mít za následek přehřátí uvnitř kola a mohlo by to kolo postupně poškodit. S kotoučovými brzdami však takový problém není.
4. Údržba: Při údržbě kotoučové brzdy musíte pouze vyčistit kotouč a destičky brusným papírem. Ale při pravidelné údržbě bubnové brzdy musíte vyjmout celé kolo.
5. Dostupné náhradní díly: Disk i brzdové destičky nejsou tak drahé a lze je vyměnit velmi posuvně. Pokud se však něco pokazí s bubnovými brzdami, existuje šance na poškození kola. Poškozené kolo by tedy mohlo být drahou záležitostí.
Ale i kotoučové brzdy mají své nevýhody. Ačkoli je jich jen několik, vysvětlíme to v následujících bodech.
1. Blokování kol: Kotoučové brzdy se při absenci ABS velmi snadno zablokují. V situaci panického brzdění byste měli být velmi opatrní u kotoučových brzd, protože snadno zablokují kolo a způsobí nehodu.
2. Cena: Kola vybavená kotoučovými brzdami jsou ve srovnání s bubnovými brzdami drahá.
3. Porucha brzdy: Protože je potrubí brzdové kapaliny odkryté, dojde-li k poškození potrubí, kotoučová brzda selže. Selhání brzd může být extrémně nebezpečné a bude mít za následek nehodu.
4. Údržba brzdové kapaliny: Pokud se kolo delší dobu nepoužívá, je pravděpodobné, že brzdová kapalina ztratí svoji viskozitu. Musíte tedy udržovat hladinu brzdové kapaliny a vždy kontrolovat její viskozitu.
závěr
Nevýhody kotoučových brzd jsou zanedbatelné. Kotoučové brzdy jsou vždy lepší než bubnové brzdy a mohou poskytovat vynikající brzdný výkon. Kotoučové brzdy vás mohou stát prémii, ale druh brzdného výkonu, který získáte, stojí za peníze. Doporučení, abyste šli na kola s kotoučovými brzdami a ABS, protože vás ochrání při situacích panického brzdění.
Bezpečná jízda ... Šťastná jízda ...
Zdroj: Proč jsou kotoučové brzdy lepší než bubnové brzdy v motocyklech