Protože říkáte „karburátor“, předpokládám, že máte starší auto. Jste si jisti, že je to ropa a ne benzín?
Pokud je to vlastně olej, pravděpodobně nevychází z karburátoru a napadá mě pár důvodů, proč by tam byl. Jaký máte vzduchový filtr? První důvod se u papíru nestane (základní filtr z konce 50. nebo počátku 60. let). Mnoho vysoce výkonných vzduchových filtrů (stále běžných u malých motorů, jako jsou sekačky na trávu) používá naolejovaný pěnový prvek. Pokud je na něm příliš mnoho oleje, část přebytku bude vyfouknuta na straně po větru (karburátor).
Dalším důvodem by byly opotřebované pístní kroužky (vážně). Když jsou pístní kroužky opotřebované, umožňují přebytečné „vyfukované“ plyny, které stlačují klikovou skříň. Tento tlak je třeba odvzdušnit, což se (pokud nemáte opravdu staré auto s jednoduchým odvzdušněním) provádí pomocí ventilu PCV. Toto je odváděno do sacího potrubí, obvykle (na dostatečně starém automobilu, aby stále používal karburátory) do krytu čističe vzduchu a obvykle přes samostatný filtr. Čím více „vyfukujete“, tím více olejové mlhy bude odváděno do sání. Zkontrolujte, zda ve vašem systému PCV (včetně filtru) není přebytečný olej.