Skvělá otázka! Pokud jste se zúčastnili kurzu MSF Basic Rider Course a stále máte příručku pro studenty z učebny, projděte si sekci věnovanou corningu. Všechny informace, které POTŘEBUJETE vědět, jsou tam - slibuji!
Některé z mých běžně poskytovaných rad o křivkách vycházejí přímo z tohoto textu.
- NIKDY nejezděte rychlostí, která by vám bránila zastavit se ve vzdálenosti, kterou vidíte (dobrá celková rada pro jízdu na JAKÉKOLI silnici za JAKÝCHKOLI podmínek)
- Pokud je křivka těsná / slepá a nevidíte až k východu, ZADEJTE RYCHLOST VSTUPU dále do křivky, dokud neuvidíte bezpečnou cestu k vašemu východu. (křivka by se mohla začít napínat nebo by něco mohlo být na silnici)
- Dříve než se dostanete do zatáčky, dostatečně zpomalte, abyste nemuseli v zatáčce jít na brzdy. (Jak již bylo řečeno, mohou a mohou jezdci používat brzdy V oblouku, ano, můžete, a ano, ano. Nicméně .... Toto NENÍ technika, kterou by měli používat začínající jezdci. Vyžaduje to hodně tréninku a dovedností kolo, abyste to úspěšně zvládli. Dejte mu čas, dostanete se tam.)
- VYHLEDÁVEJTE co nejdále křivkou. Pamatujte, že toto kolo je snazší řídit tam, kam chcete, pokud se tam díváte. Neupravujte se na konec křivky, ale udržujte své oči zametané a skenované, přičemž tento hlavní bod nechávejte jako hlavní zaměření.
- Štíhlá - vzhledem k dobrým trakčním podmínkám (suchá, čistá, bez nečistot), pamatujte, že pokud se vaše kolíky nešrotují, stále máte větší úhel náklonu. (S tímto tvrzením buďte opatrní. Nemyslím tím, že byste měli zatáčet kolíky v zatáčkách, nicméně někteří noví jezdci nemají takovou úroveň pohodlí, aby se mohli naklonit v zatáčce tak daleko, jak potřebují, aby je udrželi ve svém jízdním pruhu.)
- Houpání doširoka v zatáčce (viz výše komentáře k tématu „Lean“) Preferovanou metodou, jak se houpat doširoka a vyjet z jízdního pruhu, je udržet vaši rychlost pod kontrolou (MPH = poloměr pro kola v zatáčkách…. Čím rychleji jedete, tím VÍCE se musíte opřít, abyste zůstali na své cestě cesty). Všichni však občas děláme chyby a nesprávná hodnocení rychlosti. Pokud máte pocit, že švihete doširoka, VYHLEDEJTE SE DALŠÍ do zatáčky (příliš rozšířené otáčení hlavy) a STISKNĚTE jen o trochu víc (plynulý zásah do řízení, nezatěžujte pruhy). Mnohokrát je vše, co musíte udělat, abyste se uchránili před statistikou.
- Nakonec…. Poučte se ze svých chyb. Pokaždé, když zakřivíte křivku a stisknete svěrače, musíte si to ve své mysli přehrát a zjistit, co jste udělali špatně a jak tomu v budoucnu zabránit.
Udělejte si čas na křivkách, jezdte na vlastní úrovni dovedností a pamatujte, že nikdo nikdy úspěšně nešel rychle, než šel pomalu!
LT