Ve skutečnosti mnoho recenzentů motocyklů používá 0–60 mph (0–100 km / h) krát. Skutečným problémem je, že klamou. Při zkoumání odpovědi na další otázku jsem našel tabulku pro příliš mnoho motocyklů.
Ale co jsem si všiml, na obou stranách magické 3sekundové značky je spousta motocyklů. Ale 2 vynikly. Obě BMW. První, očekávaný, Superbike S1000RR. hned za 3.1 sekundy. RYCHLE! Ale za 3.0 sekundy se ukázalo BMW Luxury Tourer, K1600GT.
Humme, začal přemýšlet proč. Tourer s dvojnásobnou hmotností 170 koní se pravděpodobně spojí s velkým tlakem na zadní pneumatiku. 200 hp (dát nebo vzít) S1000RR při průměrné bojové hmotnosti 400 plus (dát nebo vzít) liber, přes pohání zadní pneumatiku a skutečně se uvolní před konečným zachycením a hrubou akcelerací. Ale nejvyšší rychlost, S1000 odtud odchází od K16.
Musíme se vrátit ke standardu silničních vozidel z 1960. let pro výkon a brzdy: 0 až 60 mph na 0. Stálý start na 60 mph (výkonnější vozidla na 100 mph) pro výkon a brzda na Full stop. Nemůžu jít bez zastávky.