Vstřikování paliva

Největší výhodou vstřikování paliva v kombinaci se správně kalibrovaným systémem řízení motoru je přesné dávkování paliva téměř za všech podmínek. Přesné dávkování paliva usnadňuje studené nebo teplé starty, umožňuje motoru běžet na špičkovou účinnost bez ohledu na nadmořskou výšku, teplotu, zatížení nebo otáčky. Může dokonce provádět úpravy a kompenzovat znečištěný vzduchový filtr a různé stupně … Číst dál

miluji Chris Russell 'odpověď zde … Sacharidy jsou malé mechanické analogové počítače, které se pokoušejí aproximovat směšovací vzduch a palivo v poměru 14.7: 1 na základě rozdílů v tlaku vzduchu při pohybu vzduchu do válce s kompenzací tepla. Aby vše fungovalo, vyžaduje pravidelné čištění a seřizování a opětovné seřizování na základě změn nadmořské výšky, změn … Číst dál

Závisí to na motoru a je častější jít z karburátoru na vstřikování paliva, ne opačným směrem. U některých motorů byste stále měli ECU pro ovládání jiskry a časování nebo převodovku. U ostatních motorů je to relativně přímočaré. Dolní sání musí být změněno u jednoho s místem pro namontování karburátoru. U některých nastavení vstřikování paliva do … Číst dál

Formulace vaší otázky je trochu zmatená. Opravdu nemohu říct, jestli si myslíte, že na kole se vstřikováním paliva je karburátor, který lze vyměnit, nebo pokud chcete odstranit karburátor a místo toho nainstalovat vstřikování paliva. Motocykly se vstřikováním paliva mají část, která vypadá hodně jako karburátor. Je to škrticí klapka. Není to karburátor, ale pouze ovládání … Číst dál

Díky za A2A, Mohu vědět, který model kola je to? Mohlo by být ekonomické ho prodat a koupit si další (pokud nejste spojeni s ní jako já). Náklady budou zjevně značné. Nebudete potřebovat mechanika, budete potřebovat inženýra a pravděpodobně jednoho z nejlepších v Indii. Mluvíme o přestavbě celého systému sání a zapalování v závislosti na … Číst dál

KARBURETORY Práce s karburátory je jednoduchá. Přívod vzduchu je veden přes vzduchový filtr a přívod paliva je přiváděn z palivové nádrže. Vzduch a palivo se smíchají v nastaveném poměru a poté procházejí do spalovací komory pro spalování a výrobu energie. Tady, když je plyn zkroucený, zvyšuje se tok vzduchu do karburátoru, což způsobuje vlnu sací … Číst dál

První sériové kolo, které jsem si pamatoval, bylo Kawasaki. To bylo od počátku 1980. let. Několik evropských společností Moto Guzzi, BMW, všechny začaly modely od Magnetti Marelli EFI přibližně ve stejnou dobu. Když Harley v roce 1995 šel na EFI, uvedli jako důvod pro výběr této společnosti 20leté zkušenosti MM na motocyklech. To by znamenalo, … Číst dál

Máte jeden nebo více talířových ventilů, které potřebují seřídit jejich „ventilovou vůli“. tvrdý studený start a špatný studený běh, běh v teple je klasickým příznakem těsné vůle ventilu. s největší pravděpodobností to bude sací ventil (ventily), který má minimální / žádnou vůli, ale všechny by měly být zkontrolovány a případně upraveny. nedostatek řas brání ventilu … Číst dál

Pokud potřebujete „rozbít“ plyn na motocyklu se vstřikováním paliva, něco v systému není v pořádku. Jen si pomyslete, kdy jste naposledy potřebovali stisknout plyn a nastartovat auto se vstřikováním paliva? Většina systémů EFI vyvíjí hic-up, pokud dokonce částečně otevřete plyn nebo horší, úplně otevřete plyn, když se pokoušíte nastartovat vozidlo. Naštěstí se většina resetuje, když … Číst dál

Ano můžeš. Nejjednodušší způsob, jak to udělat, je najít kolo, které bylo změněno na vstřikování paliva. Například CBR600F4i byl motor CBR600F4 upravený pro vstřikování paliva. Většina částí bude zasunuta přímo dovnitř. Největším problémem bude systém Honda HISS kódovaný do ECU a CDI.