Mohu se podělit o své zkušenosti jako datový inženýr v mistrovství světa MotoGP v týmu Moto2, a pro mě to byl smíšený pocit. Mojí každodenní prací během víkendů závodu bylo starat se o všechny elektronické součásti motocyklu, extrahovat všechna data z kola a diskutovat o tom s hlavním mechanikem, pilotem a inženýry rámu (v tuto … Číst dál
Ne, vaše 250 nebude mít při nízkých otáčkách více energie než 600. Je to všechno relativní. Model 600 prostě nemá pocit, že má při nízkých otáčkách větší výkon nebo točivý moment, protože při vysokých otáčkách trhá jako bzučivá pila. Kdyby 600 neměla výkon při nízkých otáčkách, proč by zařadila 1. rychlostní stupeň na 140 kmh? … Číst dál
V MotoGP jediné, co ženám v tom teď brání v jízdě, je to, že neexistují žádné s úrovní dovedností, nebo pokud ano, ještě nebyly objeveny. Osobně bych rád viděl více žen v závodech, ale je jich tak málo, že soutěží, a jelikož se možná jen jedna z 10,000 XNUMX závodnic (můj vzdělaný odhad) někdy dostane … Číst dál
Šampionát je v současné době rozdělen do tří tříd: MotoGP, Moto2 a Moto3. Všechny tři třídy používají čtyřtaktní motory. V roce 2010 byla dvoutaktní třída 250 ccm nahrazena novou čtyřtaktní třídou Moto2 600 ccm. V roce 2012 byla dvoutaktní třída 125 ccm nahrazena čtyřtaktní třídou Moto3 250 ccm s hmotnostním limitem 65 kg s palivem … Číst dál
Ooooh, moje nejoblíbenější kolo 80. let. Bylo to trochu chytřejší než Yamaha RD500LC V4 a nebylo to sužováno problémy s chlazením, jako je Yamaha. Měl asi 90 koní, což bylo v té době docela slušné, GSXR 750 a 1100, byly chlazeny olejem v řadě čtyřválcových čtyřtaktů a jediné motocykly, které se výkonem blížily RG. Bylo … Číst dál
Ahoj Miya, Jak níže Chetan řešil otázku z jednoho hlediska dobrým způsobem, pojedu o různých aspektech tříd Moto-3/2 / GP. Třída Moto3 – Tato třída je omezena na jednoválcové čtyřtaktní motory o objemu 250 ccm s maximálním otvorem 81 mm (3.2 palce). Minimální celková hmotnost motocyklu a jezdce je 148 kg (326 lb). Jezdci ve … Číst dál
BMW nemá závodní tým MotoGP ze stejných důvodů, proč už nemá tým Formule 1. F1 a MotoGP jsou prototypy závodních akcí. Vozidla, která vyvíjejí, nelze prodat, pouze vydražit, aby byla uchována jako trofeje bohatých na uber. Tyto stroje jsou v určitých aspektech na vrcholu automobilového inženýrství. Do vývoje těchto strojů směřuje spousta výzkumu a vývoje … Číst dál
Krátká odpověď je ne, jezdci MotoGP nenosí výstřihy na krk, ale terénní motocykloví závodníci ano. Nejbližší věc k ochraně krku, kterou (zatím) nosí jezdci MotoGP, je hrb, který vidíte na oblecích roadrace, a slouží několika účelům. Pomáhá s aerodynamikou, když jezdec je plně v závodní dráze; může obsahovat kontejner Camelbak, aby jezdec mohl během jízdy … Číst dál
