Sportovní motocykly

Na motocykl v zatáčce působí dvě hlavní síly… Hmotnost kola Dostředivá síla způsobená třením pneumatiky, která působí směrem ke středu kruhové dráhy. Dostředivá síla táhne spodní část pneumatiky dovnitř, do zatáčky, což způsobuje, že se kolo otáčí kolem svého středu hmoty, což znamená, že jezdec a horní část kola se budou otáčet směrem ven z … Číst dál

Zvýšené sedlo / ocas spolujezdce je vedlejším účinkem vysokých výfukových trubek. Výfukové potrubí, které vychází po stranách, musí být zvednuto, aby umožňovalo větší úhly náklonu, aniž by se čehokoli dotklo. Pokud by výfuky byly rovné trubky, šrotovaly by se o vysoké úhly. Jak se motocykly staly sportovnějšími, začaly se zvedat plechovky výfuku. U vyšších výfuků … Číst dál