Nejasně a jednoduše řečeno. Vyměňte vstup z motoru kola za motor automobilu. Snadněji řečeno než hotovo. Celá věc je obvykle jednotná. Kliková hřídel se spíše než spojuje jeden konec s druhým spojuje pomocí ozubeného kola, vedle sebe se spojkovou sestavou. Vzhledem k tomu, že můžete vytvořit nový případ pro tento přenos. Můžete jednoduše použít stejný … Číst dál
Zpětný chod na zlatém křídle (a na některých dalších velkých motocyklech) funguje mimo startovací motor, nikoli u benzínového motoru. Pomalost přijímání má více společného s náklady než cokoli jiného. Většina motocyklů nepotřebuje tak velký startovací motor, na rozdíl od Zlatého křídla. HD Sporty by pravděpodobně takto rychle vypálil svůj startovací motor. Těžší motor stojí více … Číst dál
Ano, ale na starších automobilech je to mnohem jednodušší. Všechny moderní vozy mají elektronické vstřikování paliva a elektronické zapalování, všechny jsou ovládány elektronickým balíčkem, ECU nebo EMU. Toto je „jen“ mikropočítač. Auto tedy nelze nastartovat bez dostatečného nabití baterie, aby se ECU naběhla, vstřikovací systém bude mít také čerpadlo na natlakování rozdělovačů paliva, které bude … Číst dál
Vlastně popisujete dva směny, ne dva přenosy. Vzorec řazení jakékoli převodovky můžete obrátit z polohy zcela nahoru na celou dolů pouhým převrácením řadicí páky vzhůru nohama (kde se řadicí páka spojuje s převodovkou). Poté, když sešlápnete řadicí páku, dojde k opačnému chodu převodovky než dříve. AFAIK, konstantní síť znamená, že rychlostní stupně převodovky postrádají synchronizační … Číst dál
Biprojit a někteří další již na část odpověděli, takže se zaměřím na některé další aspekty. Pokud jste obecně velmi těžký / agresivní s akcelerací a snažíte se předvádět kolečka atd., Určitě rychle snížíte životnost přenosu (je to kompromis pro dobrý pocit, když úspěšně popujete kolečka :-)). Postupnost zápěstí prodlouží životnost přenosu – to neznamená, že … Číst dál
Nechápu, jak jsi to dospěl k závěru. K dispozici jsou kola o objemu 150 ccm se 6 rychlostními převodovkami. Vezměme si například R15. Důvodem, proč R15 dostal šestistupňovou rychlost, bylo to, že je to kolo zaměřené na trať. Mít 6 rychlostních stupňů bude znamenat, že bude mít vysoké převodové poměry. To znamená, že na trati … Číst dál
